真是运气好！  
  
【 在 linfuhao (谁说猪没大智慧) 的大作中提到: 】
:  吓人，不严重，车都不需要修，主要是人挂树上了，刮破点皮，纯是走运
:  【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
:  : 我去…好像很严重    
:  
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哈哈哈哈  
  
【 在 HYNOS (原来是谁谁) 的大作中提到: 】
:  那些数据毫无意义。类似于按年龄段统计一下全国每年死亡率，发现70岁死亡率最高，
:  20岁最低，于是20岁的人就可以敞开造不怕得病死了？到了70岁开始注重养生？这不是
:  搞笑么。。。
:  
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FROM 223.104.39.*

摩托跟汽车的防护方式不同，所以你说的这个没什么可比较的。车道是按照汽车宽度划分的，所以在同一车道内汽车的防护方式是刹车减速和碰撞保护，也就是让速不让路；摩托车体积小，在车道内的防护方式是刹车减速、躲避和碰撞与车体分离；另外，摩托车有气囊装备，可以一定程度上降低跌落碰撞的伤害。
  
【 在 CRH11 (只挖坑不跳水) 的大作中提到: 】
:  汽车起码比摩托安全，摩托可通过不了汽车的安全测试。
:  【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
:  :    
:  : 其实开车骑车我都很谨慎，哪有安全的车，说汽车安全的人是没有出过大事故。    
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FROM 223.104.39.*

我觉得你还是骑一骑摩托车就能知道更多的优缺点了。汽车体积大，躲避能力差，但保护性更好，摩托车保护性差些，但体积小，躲避能力强。根据我自己的经验，如果排除人的（主要是驾驶员年龄区间差异）因素，最终结果应该是汽车的事故率高、伤亡率低；摩托车的事故率低、伤亡率高；二者伤亡数量相当。当然，这是我的猜测，而且这个统计不好做，因为没办法排除人的因素。
  
【 在 xueyandy (xueyandy) 的大作中提到: 】
:  
:  【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
:  : 首先要看大家怎么理解安全这个词。  
:  : 你怎么定义安全呢？举个特例：起步撞死人算不算安全范畴？这种事故汽车常有，今天  
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还有，你人在哪儿？有时间咱们约一下，当面讨论。  
  
【 在 eamon (伊蒙|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
:  别尬吹了，摩托车主动安全性比同等级的汽车差远了，被动安全性等于零，如果不是负数的话。唯一比汽车安全的场景就是跳水之后好逃生。gp500这种顶级摩托赛事比f1的差距有多大，自己去搜一下看看就知道了。我不知道你骑什么高级摩托车，不过我打赌你的摩托车无论制动还是拐弯都赶不上十几万的买菜汽车，顶多加速上靠着轻来拼拼。
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:  一个靠谱的人骑摩托开车都可以做到安全驾驶几十万公里不出事故，但这跟摩托车没关系。脑子是用来思考然后指挥屁股往哪儿坐的，如果你非要坚持一个立场的话，而不是给坐那儿的屁股用来硬凹的。一个健康人不需要坚持什么立场，用脑子思考判断理性选择就完了。
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