- 主题:每次跟身边的朋友谈起摩托车，最后
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【 在 bnwbear (黑白毛色的熊) 的大作中提到: 】
: 多动脑想想就知道为啥，
: 有人骑摩托专门干本身就危险的动作，
: 比如说跑山、飙车、炫技，
: 而买开四轮的这种事情就少，开着四轮去干这种事一样危险，
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规矩骑车，佩戴护具，主动避险
还是会安全多了
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你看看你这话说的，这不是讨论问题吗，咋叫抬杠，那些不说问题而言他才是抬杠好不好。有首诗咋说的：纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。我咋认为不影响你的认知，你的认知来自于你的“躬行”。
【 在 xi475043 (高知社群) 的大作中提到: 】
: 跟准专业抬手抬啥呢
: 人说了，出事儿的都是意识没上去，跟什么交通工具没关系。
: 你不同意？那你想想，坦克尼克贼拉大，不也沉了？为啥沉了？因为没看见冰？为啥没看见，因为安全意识不够啊！
: 所以，只要时刻保持安全意识，干粮足够，抱个贼大的木板漂和坐邮轮环游世界，安全都一样的，还便宜。
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FROM 223.104.39.*
危险是相对的，我开车追尾了2次，主动安全和被动安全，因为汽车安全所以高速照着120-150开，因为摩托不安全、高速100 80 保持各种距离并且专注度更高
【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
: 他们都会经意或不经意地在最后带上一句：就是太危险。这观念似乎都已经深入骨髓里了。
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: 发自xsmth (iOS版)
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同意，都是很关键的点。
【 在 flynnyi (飞鸟) 的大作中提到: 】
: 规矩骑车，佩戴护具，主动避险
: 还是会安全多了
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FROM 223.104.39.*
不同的车选择不同的方式，这也是一种高水平的策略。
【 在 xigua766 (xigua766) 的大作中提到: 】
: 危险是相对的，我开车追尾了2次，主动安全和被动安全，因为汽车安全所以高速照着120-150开，因为摩托不安全、高速100 80 保持各种距离并且专注度更高
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: 【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
: : 他们都会经意或不经意地在最后带上一句：就是太危险。这观念似乎都已经深入骨髓里了。
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FROM 223.104.39.*
你看看，你都不骑摩托车，你就把它“打入死牢”了，我觉得这不公平。
【 在 zhamyu (咿呀呀) 的大作中提到: 】
: 马路车流中穿来穿去很危险不是事实？
: 你不认为就不认为吧 与我无关 反正我也不骑摩托
: 【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
: : 我不认为“开车时 每次摩托从身边穿过去 都感觉骑手是在用命赶路”这是事实，这只是你的感觉。
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FROM 223.104.39.*
不骑车的来版面说危险的，是不是得送小黑屋。。
【 在 zhyulily (nskoler) 的大作中提到: 】
: 你看看，你都不骑摩托车，你就把它“打入死牢”了，我觉得这不公平。
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基本上摔一次就长记性了，比如我，直接飞树上了，就刮破点皮…………
【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
: 这个确实是这样，心里一定要时刻提醒自己危险就在身边。
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这么明显的事实如果第一时间有人否认，你再给他拍五吨证据出来也没用。有些人长了个脑子是用来给屁股打工的，这是自然进化出来的固定比例。
【 在 wyrainer 的大作中提到: 】
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: 根据美国的国家高速公路交通安全管理局（NHTSA）在2006年的统计数字，每10万辆汽车里，有13.10辆最终会涉及致命的碰撞；但对于摩托车，同等的统计数值却是72.34辆[2]。另一方面，若比较平均行车里数的致命意外比率，摩托车的数值也同样比私家车远远为高，是私家车的35倍[2]。
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: 在英国，根据其运轮部于2004年的统计数字，若按每亿行车里数的严重意外比率的数字比较，摩托车的意外率是私家车的16倍，单车的两倍[3]。
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#发自zSMTH@YAL-AL10
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