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- 主题:小踏板川藏之行
- 摩旅川藏线的想法自去年萌生，今年终于得偿心愿，感谢家人的理解支持！由于时间有限，计划用时七天从成都出发途径318抵达拉萨，拉萨玩一天，羊湖玩一天，然后坐飞机回北京。此行与好友结伴，我俩座驾均为铃木UY125。
第0天，2021年5月13日，北京到成都。一切早已准备就绪，下班后提上行李直奔首都机场。
另一边，小摩托早已通过火车托运抵达成都几天了，小伙伴今天骑车从绵阳出发，并帮我把车先取回了酒店。
结果航班晚点，直接到酒店附近简单吃点，我大成都就是热闹，凌晨一点钟还下着雨全是人。
明天起来视天气决定走泸定还是走小金。
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FROM 117.136.62.* - 第1天，5月14日，成都到泸定。早上起来天空阴沉，估计巴朗山啥也看不到，决定走泸定，第一次还是体验下原滋原味的川藏线。
收拾完东西去环球中心打个卡，直奔雅安，路上景色一般。
接近雅安时候，山开始高了，云雾缭绕，由于在成都耽误太久，到雅安已快两点，吃完饭从雅安出发就更晚了。
雅安到天全路况不佳，大车很多，一路吃灰，天气越发阴沉，四点多感觉天都快黑了，慌得一比。一路翻上二郎山，开始下雨，二郎山隧道口打卡赶紧走人。
出隧道豁然开朗，居然蓝天白云，一派高山峡谷风光，大开大合的景色一下就有内味儿了，疲惫一扫而空。
愉快的一路下山就到了泸定，泸定也是相当热闹，县城不大，人乌央乌央的。今晚上入住邓师车行，明日出发前往雅江。
【 在 luoboerduo 的大作中提到: 】
摩旅川藏线的想法自去年萌生，今年终于得偿心愿，感谢家人的理解支持！由于时间有限，计划用时七天从成都出发途径318抵达拉萨
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修改:luoboerduo FROM 120.244.226.*
FROM 223.104.217.* - 第2天，5月15日，泸定到雅江。今天是行程最轻松的一天，泸定到雅江只有190公里，所以加点支线任务。本来想去看贡嘎山，无奈雅哈垭口、高尔寺山垭口都封路了，只好绕行康定机场去看看塔公草原。
泸定往康定，一直沿高山峡谷穿行。
康定之后便开始翻折多山，小踏板明显动力不足，爬折多山油门到底只有40-50之间，还好车不算多。
今天天气总体不错，前往塔公草原的路上，贡嘎山几乎露出来了，雅拉雪山、青绕神山清晰可见。
从塔公草原到新都桥便回到了318，紧接着就是翻高尔寺山，风景很棒，林海草甸峡谷。然后穿过高尔寺山隧道，40多公里长下坡就到了雅江。
雅江很小，建在悬崖边，只有两条主街，很有特色。今晚住雅江，明天计划前往巴塘。
【 在 luoboerduo 的大作中提到: 】
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FROM 112.18.42.* - 第三天，5月16日，雅江到巴塘。今天行程300公里，从早上八点多骑到晚上八点多才到，把人都累懵了。为啥这么慢，因为路上风景太美，一路都在停车。巴塘是四川的最后一站了，明天计划前往邦达。
【 在 luoboerduo 的大作中提到: 】
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FROM 117.136.82.* - 昨天在邦达有点高反洗洗就睡了。
补发第四天，5月17日，巴塘到邦达，里程360多公里。出巴塘路况就开始不好了，到川藏边界的金沙江大桥30公里修路，只有路基，尘土飞扬。西藏境内318路况比四川差远了，各种水泥路段、路面破损、破损后打的补丁。小踏板倒也能应付，颠起来就没那么舒服了，速度也快不起来。今天应该是压力最大的一天，从2500多米的巴塘上到4300多米的拉乌山，然后下到2500多米的如美镇，又上到5100多米的东达山，最后下到4000米的邦达，好在晚上8点多赶到了邦达。今天在横断山脉间穿行，先后跨过金沙江和澜沧江，海拔落差非常大，景色很震撼。
【 在 luoboerduo 的大作中提到: 】
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FROM 101.249.110.* - 第五天，5月18日邦达到波密，里程300km，比昨天就轻松一点了。邦达出来一路上坡就到了业拉山，下面就是著名的怒江72拐。下山后沿着怒江峡谷骑了一段穿过怒江很快就到八宿。八宿吃过午饭加满油，一路直奔然乌湖，感觉景色挺一般，可能是审美疲劳了，然乌湖到波密一路都是雪山，感觉也还好，可能跟今天是阴天，天气不好有关系。可以想象晴天的波密应该是非常漂亮的。今天晚上仔细围观了一下当地的广场舞，泸定、雅江、巴塘、波密流行的是应该都是一种叫弦子的圆圈舞，每个县都有一个中心广场，晚上大家都聚集在这里跳舞，相当热闹。我们都跃跃欲试，但发现上手并不简单。明天将从波密赶到工布江达。
【 在 luoboerduo 的大作中提到: 】
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FROM 101.249.110.* - 第六天，5月19日，波密到工布江达，里程360公里，耗时12小时。今天运气特别好，起来的时候波密在下雨，看天气预报波密、林芝、工布江达今天都有雨，已经做好雨战一天的准备。结果出发的时候雨就渐渐停了，能见度也很高，云层在半山腰的位置，山上烟雾缭绕。一路到通麦特大桥，有一小片天空变蓝了，听林芝过来的摩友说，色季拉山上雨挺大的。ok，继续出发到达鲁朗，吃过午饭后太阳出来了。翻过色季拉山下山前往林芝的路上，终于又恢复了蓝天白云，雪山露了出来。到工布江达的路上，又变成了阴天，刚住下就下起了雨。
今天的行程就是与林海雪山为伴，林芝的气候像南方一样，植被茂密，如果不是山顶的积雪，还以为在四川骑行。林芝境内的318国道路况很好，大直道很多，视野很好，骑起来比较轻松，基本都是70巡航，加上应接不暇的美景，心情非常愉快。
明天计划抵达拉萨！
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FROM 223.104.26.* - 每天行程很满，待我回来一并回答大家的提问！
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FROM 223.104.26.* - 第七天，5月20日，工布江达到拉萨，270公里。今天路上的风景又回归到苍凉的风格，比昨天就差多了，路上主要是米拉山景色还可以。由于林芝到拉萨有一条免费的高速公路——林拉公路，汽车基本都走上面，所以318车非常少，加上弯少视野开阔，适合飙车，今天就是干，目标拉萨，最后于下午5点多顺利抵达。由于拉萨已经来过了，主要陪朋友打个卡，明天前往羊湖。
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FROM 223.104.26.* - 第8天，5月21日，羊湖一日游，里程200公里。拉萨之前来过，除了布达拉宫八廓街啥的也没啥好玩的。羊湖上次没去成，这次骑车去吧，单程一百公里不远。不得不说拉萨这个季节还是很荒凉的，山上一点绿色没有，路上风景跟工布江达过来差不多，直接干到羊湖。去往羊湖的路上有个羊湖风景区的游客中心，工作人员在路边拦路忽悠我们买票，说去羊湖都得买。网上确认只是去垭口的观景台需要票，没理他们直接走了。上到垭口，路边风景跟观景台并无区别，我们往山上走了一段视野还更佳，建议不要买票，60元就一个观景台。羊湖感觉一般吧，没有兴致下到湖边就回去了。回到拉萨顺路去火车站问了下摩托车托运的事情，拉萨托运到北京，需要放掉汽油拆下电瓶，不打箱，可以自己简单包一下车壳。125小踏板大概是1100元，物流的话大概问了下加上大箱一千四五吧，鉴于我的小踏板一路摩旅已经伊拉克成色了，就不打箱走物流了。自此整个摩旅的行程全部结束，总体非常顺利，车没有出任何状况也没有扎胎，也没遇到像样的下雨天气，雨裤雨鞋洗碗手套都没用上，只有雨衣一直套在外面防风。周六计划在拉萨修整一天，办理下托运，周日一早飞机返程。感谢各位摩友关注！
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FROM 117.136.18.*