我骑行了大概10万公里 2011年增驾的摩托

感觉越来越谨慎 排量目前换到110了

以前喜欢快车 现在都返璞归真了

现在感觉排量的余量就是让车手超车更快

处在超车位置时间更短 更安全

5万公里以内 我都坚持护具齐全

骑行服 头盔 手套 护肘 护膝 骑行靴

以前不管怎么摔车 甚至骑车睡着
（因为护具保护的太好了，下雨天骑车睡着了）

人都无大碍

而且护具齐全容易让人骑快车

觉得有护具可以依赖

后面大概8万公里的时候

慢慢的不喜欢戴护具

然后出了一次车祸  就是因为路口有俩交警

所谓要遵守法律 最右侧车道骑行

但是我要左转 4车道 没交警我一般都去左转道

绿灯亮起 我快速左转 几乎左转弯成 最内侧车道汽车侧撞，撞掉了我的车尾牌 ，车牌被卷成纸筒状 。

骑车10年没处理过交通事故 现场我自认全责 没找交警判责任

保险赔了2700，这是我10年来人唯一一次受伤 脚面磨破了1*1cm面积的皮

后来骑车安全第一 不用太机械地在乎所谓的法律

一万公里，还算是新手，除非你去专业摩托车驾驶学校培训过。

管好右手，安全第一。



【 在 koyi 的大作中提到: 】
: 慢下来是最重要的！
: 如果当时速度在50以下，即使不能避免车祸，损伤也会非常轻微的。
: 各种盲目的自信（技术自信，路况自信，路上经验的自信等）就会不由自主的把速度提高到能力范围之外
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修改:zorro9527 FROM 1.87.254.*
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撞都是在意料之外的一瞬间
【 在 koyi 的大作中提到: 】
: 慢下来是最重要的！
: 如果当时速度在50以下，即使不能避免车祸，损伤也会非常轻微的。
: 各种盲目的自信（技术自信，路况自信，路上经验的自信等）就会不由自主的把速度提高到能力范围之外
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