- 主题:踏板摩托和电动车,哪个强
感觉你这除了黑还是黑。。
踏板稍微高端的,启动基本不抖或抖动不明显,
另外起步一般都很顺滑慢慢启动,不想电动车蹭一下蹿出去。
摩托基本都有防烫罩子,除部分畸形车或为了应付国内ccc而改过的。
安静不安静,在闹市基本区别不大。
摩托车架大多比电动好的不是一点半点,车胎刹车等也好的不止一点半点。
质量品控做工等,大多都好很多。
【 在 luoxiaoding (罗小丁同志既是一个公民又是一个人民) 的大作中提到: 】
: 跟踏板摩托一样吧,
: 但是安静,没有怠速抖动,稳定,故障率低,也没有排气管烫伤的危险,好处挺多的,除了续航与充电不如加油方便之外,都是优点,
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FROM 220.181.41.*
4环内看情况电动车或踏板
四环外无脑踏板就行
【 在 lingxiaohua (lingxiaohua) 的大作中提到: 】
: 是送娃2公里。上班要是两公里,肯定自行车。
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FROM 220.181.41.*
摩托车架这一点确实比电动车好太多,车胎应该也好很多,刹车因为电动车本身限速,如果是低速的话,刹车好的意义不是很大,确实这几点电动车是劣势,
电动车也不会蹭一下蹿出去吧,起步应该也可以做到很顺滑,
故障率电动车还是低很多,
为什么没有用摩托车架做电动车的呢?以前有个电动车联盟专门用摩托车架改装电动车,还挺火的,
车胎与刹车纯粹是为了低速减成本,否则做到与摩托车一样完全没问题,
自己后改装也可以,
【 在 shaolin (我的大小宝贝儿...) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 踏板摩托和电动车,哪个强
: 发信站: 水木社区 (Thu Sep 9 15:24:20 2021), 站内
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: 感觉你这除了黑还是黑。。
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: 踏板稍微高端的,启动基本不抖或抖动不明显,
: 另外起步一般都很顺滑慢慢启动,不想电动车蹭一下蹿出去。
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: 摩托基本都有防烫罩子,除部分畸形车或为了应付国内ccc而改过的。
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: 安静不安静,在闹市基本区别不大。
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: 摩托车架大多比电动好的不是一点半点,车胎刹车等也好的不止一点半点。
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: 质量品控做工等,大多都好很多。
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: 【 在 luoxiaoding (罗小丁同志既是一个公民又是一个人民) 的大作中提到: 】
: : 跟踏板摩托一样吧,
: : 但是安静,没有怠速抖动,稳定,故障率低,也没有排气管烫伤的危险,好处挺多的,除了续航与充电不如加油方便之外,都是优点,
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: console.log('求包养');
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: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 220.181.41.*]
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FROM 222.169.53.*
电动2轮目前的技术来看,唯一不可克服的缺陷就是充电。
其他所有的不足,诸如车架、轮胎、刹车等等,都是基于跑得慢而没必要做好,浪费成
本。
摩托也是同理,小排量的车架、轮胎、刹车也都比大排差。
如果电动2轮做成大功率、极速高的,那么这些所谓的缺陷都不存在。问题是,这种车做
出来能不能卖出去,这就决定了厂家会不会去研发制造它。
【 在 luoxiaoding (罗小丁同志既是一个公民又是一个人民) 的大作中提到: 】
: 摩托车架这一点确实比电动车好太多,车胎应该也好很多,刹车因为电动车本身限速,如果是低速的话,刹车好的意义不是很大,确实这几点电动车是劣势,
: 电动车也不会蹭一下蹿出去吧,起步应该也可以做到很顺滑,
: 故障率电动车还是低很多,
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FROM 112.96.233.*
直接用摩托车架做呢?原来有个电动车聪明,专门用摩托车架改装电动车,
还有新本五本都出了电动车,是用摩托车架做的吗?
如果只升级车架稳定性,是不是也用不了多少成本的提高?
【 在 HYN0S (原来是谁谁) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 踏板摩托和电动车,哪个强
: 发信站: 水木社区 (Thu Sep 9 21:59:53 2021), 站内
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: 电动2轮目前的技术来看,唯一不可克服的缺陷就是充电。
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: 其他所有的不足,诸如车架、轮胎、刹车等等,都是基于跑得慢而没必要做好,浪费成
: 本。
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: 摩托也是同理,小排量的车架、轮胎、刹车也都比大排差。
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: 如果电动2轮做成大功率、极速高的,那么这些所谓的缺陷都不存在。问题是,这种车做
: 出来能不能卖出去,这就决定了厂家会不会去研发制造它。
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: 【 在 luoxiaoding (罗小丁同志既是一个公民又是一个人民) 的大作中提到: 】
: : 摩托车架这一点确实比电动车好太多,车胎应该也好很多,刹车因为电动车本身限速,如果是低速的话,刹车好的意义不是很大,确实这几点电动车是劣势,
: : 电动车也不会蹭一下蹿出去吧,起步应该也可以做到很顺滑,
: : 故障率电动车还是低很多,
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: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 112.96.233.*]
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FROM 222.169.53.*
这可就不懂了。不过猜测一下,这种野路子没卵用。跑起来稳不稳应该与整车的结构、
配重、谐振有关,把发动机拆了换成电动机和电池,其他不变,那么这些要素全都变了
。
【 在 luoxiaoding (罗小丁同志既是一个公民又是一个人民) 的大作中提到: 】
: 直接用摩托车架做呢?原来有个电动车聪明,专门用摩托车架改装电动车,
: 还有新本五本都出了电动车,是用摩托车架做的吗?
: 如果只升级车架稳定性,是不是也用不了多少成本的提高?
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FROM 112.96.233.*
成本不了解,不好说,谨慎怀疑成本挺大的。
之所以一些欧日等品牌崛起,跟x战有关,有国家扶持。。
车架这种不了解,发动机是如果只给图纸,还是造不出来。
【 在 luoxiaoding (罗小丁同志既是一个公民又是一个人民) 的大作中提到: 】
: 直接用摩托车架做呢?原来有个电动车聪明,专门用摩托车架改装电动车,
: 还有新本五本都出了电动车,是用摩托车架做的吗?
: 如果只升级车架稳定性,是不是也用不了多少成本的提高?
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FROM 220.181.41.*
电摩速度可以很快,超过100更轻松,就是续航不行。
【 在 lifewen 的大作中提到: 】
: 速度啊!电动25,踏板摩托七八十,中大型踏板超100轻松。
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: - 来自「最水木 for iPhone13,2」
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FROM 124.64.16.*
摩托安全性更好,通过发动机油门控制速度,更平顺。如果是大厂摩托,整体车架结构更结实,毕竟有几十年技术积累,有强制认证。
【 在 lingxiaohua 的大作中提到: 】
: 不考虑加油充电的差别,续航的差别,行驶范围的差别。单从驾驶性,安全性来说。
: 我主要是搬家了,离学校2公里,需要送娃,开车的话,不好停车。
: 老公说电动车急刹,很容易栽倒。
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发自「今日水木 on MI 6」
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FROM 223.104.39.*
两公里,弄个头盔、手套,靠着出门那点热乎劲就到了
【 在 lingxiaohua (lingxiaohua) 的大作中提到: 】
: 有带热风的电动车吗?北京冬天太冷了
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FROM 123.117.179.*