- 主题:为啥帝都摩托可以上高速但是不让走环路和高架桥？
不明白逻辑是什么，如果说为了安全性，高速比环路和高架速度更快、更危险吧？
从公司到通州骑过去，不让走广渠路高架，高架下面十几个红绿灯，但是走京东快速是合法的。很不理解。
--
FROM 49.7.61.*
但是高架呢，每天京通快速路比广渠路还堵，不明白为啥不让走广渠路这种非环路
【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
: 显然不是安全问题，环路有优势，优势资源会划分给政策首先支持的群体。
--
FROM 49.7.61.*
广渠路不让摩托走高架啊，大郊亭桥入口那我记得有摩托车禁行的牌子
【 在 Aaron 的大作中提到: 】
: 广渠路高架可以走，广渠路高架并不禁摩
: 广渠路隧道才禁摩
:
--
FROM 49.7.61.*
有道理，可能为了道路利用最大化，或者均衡化
【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
: 我感觉是为了谋求某种程度的平衡，我发现很多地方都能体现，比如某些地方红绿灯的布置就这样，从A点到B点有N条路线，其中有一条路线最短，但是你会发现这条路线上要么灯多，要么等灯时间长，最终N条路线效率差不多，有的路线路口多，还可能会不设置红绿灯。
--
FROM 49.7.61.*
哦，网上搜了一下都是说广渠快速高架桥路至运通隧道全路段禁摩，摩托车论坛（motorcycle.sh.cn）里也都说摩托不让上高架，下次我路过的时候看看牌子。
【 在 Aaron 的大作中提到: 】
: 有禁止行人 非机动车 拖拉机 农用三轮车什么的
: 没有禁止摩托车
: 你肯定记错了
: ...................
--
FROM 49.7.61.*
嗯，倒不是说走不走的问题，就是对于不让走高架让走高速这个政策觉得有点奇怪，不知道出发点。
【 在 Aaron 的大作中提到: 】
: 话说回来，交规不让走的地方多了。。。
: 你就真的都不走啊？
:
--
FROM 49.7.61.*
和这个没关系吧，有些地方可以制定自己地方的法律，还有很多省份不允许摩托上高速的，允许的好像有十几个省市，北京是允许的其中之一。另外不允许进四环也没有交通法支撑，也属于的地方性法规，而且也废除了，现在也找不到不允许摩托进四环的法律依据，但是北京抓大还就是扣分罚款的。
【 在 Acui 的大作中提到: 】
: 你怎么知道北京交警不想禁止摩托上高速？
: 奈何交通法不禁止，北京得要脸啊，首都有示范作用。
:
: ...................
--
FROM 49.7.61.*
北京六环原来叫公路二环，后为改名北京六环，本质上应该不属于快速路，属于高速公路，二三四五环限速基本都是80，六环100-120
【 在 shunshun 的大作中提到: 】
: 实话告诉你，收费的快速路就能上，不收费的快速路就不让你上。
: 同样是环路，二三四五环都不能上，但是六环收费，所以就能上，同样是到通州，京通收费就能上，广渠路就不能上。
:
--
FROM 49.7.61.*