- 主题:为啥帝都摩托可以上高速但是不让走环路和高架桥？
显然不是安全问题，环路有优势，优势资源会划分给政策首先支持的群体。
【 在 cufe (迷茫) 的大作中提到: 】
: 不明白逻辑是什么，如果说为了安全性，高速比环路和高架速度更快、更危险吧？
: 从公司到通州骑过去，不让走广渠路高架，高架下面十几个红绿灯，但是走京东快速是合法的。很不理解。
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我感觉是为了谋求某种程度的平衡，我发现很多地方都能体现，比如某些地方红绿灯的布置就这样，从A点到B点有N条路线，其中有一条路线最短，但是你会发现这条路线上要么灯多，要么等灯时间长，最终N条路线效率差不多，有的路线路口多，还可能会不设置红绿灯。
【 在 cufe (迷茫) 的大作中提到: 】
: 但是高架呢，每天京通快速路比广渠路还堵，不明白为啥不让走广渠路这种非环路
: 【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
: : 显然不是安全问题，环路有优势，优势资源会划分给政策首先支持的群体。
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哈哈哈哈
【 在 Aaron (Farewell♂South Away♂生活缘何支离破碎) 的大作中提到: 】
: 话说回来，交规不让走的地方多了。。。
: 你就真的都不走啊？
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: 【 在 cufe (迷茫) 的大作中提到: 】
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嗯，政策说明摩托车主都是有钱人
【 在 shunshun (shunshun) 的大作中提到: 】
: 实话告诉你，收费的快速路就能上，不收费的快速路就不让你上。
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: 同样是环路，二三四五环都不能上，但是六环收费，所以就能上，同样是到通州，京通收费就能上，广渠路就不能上。
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