- 主题:为啥都增D
增驾E就是自己找不痛快，
D容易，同时包含E，你差这三四百？
【 在 Nasagu 的大作中提到: 】
: 我看E基本能便宜3/4百啊
: 能骑跨子的机会不多吧？
: 还是考D.容易？
: ...................
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FROM 106.120.112.154
现在训练场D多，
选E的绝大多数就是没提前做功课，到了现场后悔的要死，
过去也许不一样，再往前还有驾校不教骑的呢，
去那里就是为了洗白拿个证，因为本来就会骑，只会E，省事
【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
: 也许吧，可能我这样明确对三个轮的车不感兴趣的人可能是少数。
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 106.120.112.154
是不是简单不知道，
只知道驾校三个轱辘的通过率比两轱辘的高，
我当时在dfss，D的基本没有挂的，就算一次失误还有第二次机会，
E的挂的稀里哗啦，我们那一批D就挂了一个大妈，
当然，这可以归咎于考试设计不合理，但谁跟你讲这个道理？
【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
: 你觉得三个轱辘的比两个轱辘的简单？
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 106.120.112.154
我围观了一下，主要是穿桩的时候脚点地，
这个设计不合理，两轮就应该允许，但我说没用，
其实对于已经会骑两轮的人来说，应该两轮简单，
啥都不会的还是三轮简单，这个和人力三轮不一样，
我能侉子、两轮无缝切换，但自行车和人力三轮我做不到，
骑了两轮自行车再骑三轮，会一边偏，需要较劲，
骑了三轮立即上两轮自行车，直接扑到
【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
: 是吗？两轮还有挂的？难以置信。
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 106.120.112.154
三轮我想不出来哪里容易挂，
要说坡起油门不好控制，但两轮也一样啊，
其他穿桩、单边桥，对点就行了，都是死的，
但两轮多一个要掌握平衡，难度上了一个数量级，
虽然也都简单，很多时候不由自主就脚点地了，
结果人家就盯着你这个，坡起熄火有人偷偷再打着也混过去了
【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
: 是啊，两轮换三轮就有较劲的问题，如果不学自行车直接学三轮反而很容易适应。我猜三轮容易过主要是因为三轮速度很慢也不会倒吧？
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 111.199.98.159
非常好骑，都不知道怎么形容它简单，
人力三轮属于非常难骑的，和三轮摩托不是一回事
【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
: 是吗？我没骑过三轮摩托车，确实不知道，倒是骑过人力三轮车。
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 111.199.98.159
如果都已经会骑，三轮绕桩难，
但如果两个都不会骑，就是去初学，两轮难多了，平衡都不熟，
现在大家法制意识增强了，就是不会骑才去学的，
不象过去，都是野路子早就骑了多少年了，
去驾校都有一定基础了，这个不能相提并论
【 在 canda 的大作中提到: 】
: 这个不是我说的，是东方时尚教摩托的教练说的
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FROM 106.120.112.154