- 主题:为啥都增D
从众吧？我考的时候大多数人都是选E，选D的不到十分之一。
【 在 Nasagu 的大作中提到: 】
: 我看E基本能便宜3/4百啊
: 能骑跨子的机会不多吧？
: 还是考D.容易？
: #发自zSMTH@Galaxy Note8
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也许吧，可能我这样明确对三个轮的车不感兴趣的人可能是少数。
【 在 Phaistos 的大作中提到: 】
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: 那是因为很多人考虑问题不够全面造成的。
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你觉得三个轱辘的比两个轱辘的简单？
【 在 Phaistos 的大作中提到: 】
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: 从降低增驾难度的角度看，也是选三轮D更合适。
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前两年我爱人报名的时候我还问过她要不要报D，她说D（对她来说）没用，所以她也是学的E本，看来我俩是特例。
【 在 bnwbear 的大作中提到: 】
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: 现在训练场D多，
: 选E的绝大多数就是没提前做功课，到了现场后悔的要死，
: 过去也许不一样，再往前还有驾校不教骑的呢，
: 去那里就是为了洗白拿个证，因为本来就会骑，只会E，省事
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我也是这么想的，而且不知道为什么有人会觉得三轮简单，是不是没骑过三轮，实际上如果会骑自行车，骑三轮要刻意去练习一下才能掌握平衡，否则很可能跟车较劲，而有自行车的基础学两轮摩托车就不需要刻意练习平衡。
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
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: +1
: 明明知道自己不可能开三轮，三四百不是钱么。
: 要说图个通过率就更荒谬了，那么简单的考试都担心过不了，还敢上路么。
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: 发自xsmth (iOS版)
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是吗？两轮还有挂的？难以置信。
【 在 bnwbear 的大作中提到: 】
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: 是不是简单不知道，
: 只知道驾校三个轱辘的通过率比两轱辘的高，
: 我当时在dfss，D的基本没有挂的，就算一次失误还有第二次机会，
: E的挂的稀里哗啦，我们那一批D就挂了一个大妈，
: 当然，这可以归咎于考试设计不合理，但谁跟你讲这个道理？
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是啊，两轮换三轮就有较劲的问题，如果不学自行车直接学三轮反而很容易适应。我猜三轮容易过主要是因为三轮速度很慢也不会倒吧？
【 在 bnwbear 的大作中提到: 】
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: 我围观了一下，主要是穿桩的时候脚点地，
: 这个设计不合理，两轮就应该允许，但我说没用，
: 其实对于已经会骑两轮的人来说，应该两轮简单，
: 啥都不会的还是三轮简单，这个和人力三轮不一样，
: 我能侉子、两轮无缝切换，但自行车和人力三轮我做不到，
: 骑了两轮自行车再
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是吗？我没骑过三轮摩托车，确实不知道，倒是骑过人力三轮车。
【 在 jahweh 的大作中提到: 】
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: 三轮的脚蹬的可能还要掌握平衡，三轮的摩托你坐着就行了，有啥平衡可管的。你还能压翻
: 摩托不成？
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我毛寸啊！爱玛，我这ID是把我害苦了。
【 在 Phaistos 的大作中提到: 】
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: 可以用一句话来总结一下，头发长见识短。
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两轮除了坡起基本上不需要拧油门吧？我记得当初考的时候一挡怠速就下来了。三轮我之前考虑的是有较劲的问题，不过有人说只有人力三轮车才会有这个问题，摩三轮没有。
【 在 bnwbear 的大作中提到: 】
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: 三轮我想不出来哪里容易挂，
: 要说坡起油门不好控制，但两轮也一样啊，
: 其他穿桩、单边桥，对点就行了，都是死的，
: 但两轮多一个要掌握平衡，难度上了一个数量级，
: 虽然也都简单，很多时候不由自主就脚点地了，
: 结果人家就盯着你这个，坡起熄火有人偷偷再打着也混过
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