- 主题:凸踏板和弯梁有啥本质区别？
弯梁，跨骑，踏板都骑过，弯梁需要换挡，外观一般难看，不过本田幼兽是少有的经典。不要看轮胎比踏板细窄，雨水中没那么容易滑，油箱小但比同排量踏板油耗低，其实链条传动耐用，稳定。维修费用低。发动机风冷比强制风冷、水冷结构简单。我认为除了外观，排量小，实用性比踏板强，代步工具
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说了代步工具，低端便宜同价格，肯定比踏板实际
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【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 外观丑，动力差，油箱小，几乎没有储物空间，这些都是硬伤。
: 优势除了价格完全没有。诸如结构简单、耐用这些，小踏板和跨骑哪里比它差了。。
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FROM 223.104.20.*
无离合换挡复杂？加速极速是这种车该考虑的问题？同样价格的踏板油耗能2升一下？
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【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
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: 换挡操作更复杂，平顺度也差，加速极速不会更快，储物空间也小，哪里更实际了？说
: 可靠性维修经济性，也就是持平而已。油耗呢，除非你拿本田弯梁跟地平线踏板比，否
: 则几乎没差别。
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FROM 223.104.20.*
面对低端市场的产品而已，就像跨骑顶杆机一样，嘈闹，震动，在它的范围内是不错的生产工具。不是玩具，踏板有高端产品，存在即合理
- 来自 水木社区APP v3.5.5
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 没必要争论，我退一步好了。就算你说的都是事实，也顶多做到跟踏板齐平，谈不上更实用
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