今年4月份入手了力刻318 LK300T,至今已半年,来发一下体验。
===购买心路历程===
之前骑的是一辆二手的豪爵125跨骑,化油器版的,啥配置都没有。纯属为了考完本练车用。
骑了一年多,中间因为下雨前刹抱死摔车一次,下决心要换。
没有购买摩托的经验,就选了家门口的一家路边店,问老板说上公户多加2000外加头一年全险,于是就决定在这家店买。定了当时大热的豪爵TR300,然后就开始了漫长的等车历程。
眼瞅着我手里的这辆破125的交强险要到期了,TR300依然遥遥无期。于是决定换车,开始在网上各种看,最后想买一辆大踏步一步到位算了,于是跑去店里和老板说换RT3。老板和我说RT3小毛病太多,建议换力刻318,同时他给了一个大致的数据,说RT3出大售后的比例大约在20%,力刻在10%。我就想找一个省事儿的车,而且这家店离我足够近,有事儿老板跑不了,所以就听劝,换了力刻318 LK300T。至于为啥没选250T,(LK300T实际排量276cc,250T实际排量249cc),因为在网上看的测评都是测的300T,于是就选了大一点的。
===半年用车体验===
力刻绝对是一个小众品牌,马路上基本看不到,就算在北京踏板群里也非常少。
车骑起来感觉还是很整,没有任何松散的感觉。不过我也没骑过啥好车,试驾过朋友的几辆车而已。
刹车是非常好用,前双刹车盘,每个都是对向4活塞,确实好用。不过刚骑的时候需要适应一下。
到现在为止还没有捏出来ABS过,不过每次过减速带如果带一下刹车,ABS灯都会亮一下。
夏天跑过几次范崎路,十一跑了一次雁南路去爨底下村,安全第一慢慢骑,还是很好骑。
自带前行车记录仪,需要用手机专用APP连接去看和下载视频,下载速度很慢。清晰度只能说是够用。
出过一次问题,公司下班准备回家突然打火打不着了,一点反应都没有。没办法联系买车的老板,他让我别锁龙头,晚上他过来拉。我自己坐车回家了。第二天去老板店里,一检查发现是点火开关的问题,拆开后发现触点上沾了一根棉线!!!导致触点接触不上。老板说这个问题估计是装配工人的劳保手套掉毛导致的……
还有一个小问题就是,买来后前置的USB充电口有问题,经常充不上电。然后走售后换了一个降压盒。
其他方面就是最近前后减震有时候会有异响,估计是需要润滑了。下次保养的时候让老板处理一下。
厂家统一升级过ECU,之后打火也变得容易很多了,刚买来的时候打火起码得按住5秒,现在基本上1秒就行。
原地倒车一次,原因是我踢了一脚斜撑,听到哐当一声,我以为斜撑放到位了,就把车一歪准备下车,然后车原地倒了……原来那个斜撑碰到了地上的一个石头又弹回去了,哐当一声……
马桶开口接近90度,放东西非常方便,里面能装两个3/4盔。网上的视频测评里面,有的人能塞进去一顶全盔。但我的全盔是xxxl的,塞不进去。(小丙测评的L码Aria也塞不进去。)所以我还是装了一个尾箱放全盔。装了后尾箱后,这个车又有点太长了,每次和别的车停一排在一起,后尾箱总是明显的凸出来,生怕被刮到,所以停车都比较注意。
===一些数据===
油耗:四环辅路早晚上下班,油耗稳定的4.5L/100KM,这个和我体重有比较大的关系(120kg)
跑山基本在3.3L/100KM
加速:80以内动力随叫随有,高速的话,跑到100+没问题。
噪音和震动:震动控制的还是不错的,怠速右后视镜看不出震动,左后视镜能看出一点点。加速的时候有震动,速度上来了就没了。噪音带着头盔,感觉还好,不带头盔挪车的时候,感觉发动机声音有点大。
续航:四环辅路通勤,240km就会亮红灯,然后能加10.5升右进去。说明书上说油箱12升,还剩1.5升的时候报警。加92号油。
保养:2000公里一保,换机油(1.3L左右),清洗铁网。每保养3-4次,换机滤。
===问题===
这个车最大的问题就是很难装手机支架。网上能买到的那种扩展杆,需要用到后视镜和风挡的螺丝孔位来装。很难买到合适的一点也不较劲的扩展杆,听售后说,基本上扩展杆安装的时候都是较着劲的。不知道以后会不会导致后视镜和风挡的螺丝吃力过大后滑丝。
另外就是装了扩展杆后肯定装不了手把挡风,没装手把挡风,左右打死都会被扩展杆的架子把闸给挤住导致抱死。
===总体感受===
除了加油比较频繁,还是一辆不错的车,现在已经总里程4500+,我也习惯了大踏板的舒适了。现在已经没有想换跨骑的想法了。以后再换估计就是更大排量的踏板。
这两天装上了挡风被和手闷子,感觉冬天完全不用封车了。
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修改:zizhen FROM 111.206.145.*
FROM 111.206.145.*