超标电驴而已, 离本版水平的正经电摩还差点距离.
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修改:unknownzerx FROM 222.71.242.*
FROM 222.71.242.*

线的接头可以找人改，这都不是事。

【 在 LYMing1986 的大作中提到: 】
: 小牛、速珂就不能用
: 因为这些厂商不用标准电池接口
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FROM 123.116.122.*

那他也得天天充电

【 在 Phaistos 的大作中提到: 】
: 你租电池划不来的，一个月300，一年3600可以买个48v53Ah的驰兔电池了，
: 满电跑100km无压力
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FROM 222.130.157.*

这种就很少是大容量电池，大容量的充电时间长，占着柜子没法用对两方都不划算。可能4820都算大的了。

【 在 bitianneiron 的大作中提到: 】
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: 外卖一般大容量电池，我问过在换电的小哥，一天要用3到4块电池，这种租电都是包月的，一个月300。


#发自zSMTH-v-@GM1910
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FROM 61.141.252.*

他们的电池好像就20A到25A。电池状况好的情况需，换成里程就40到50公里。一天换电池两到三次。新国标不能用48V以上的，铁塔的换电柜就没60V这些。

【 在 bitianneiron @ [Motorbike] 的大作中提到: 】
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: 反了吧，容量小的电池外卖员不选啊，毕竟换电也麻烦，用脚投票，我问过了，比如在浙江，最大只能48伏而且管理严格，所以一般换电的电池都是48V，江苏管得不严，换电的除了铁塔这些国企用48V的，其他的中小换电公司全部用的60V
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: 对于换电企业，电池用个两年批量回收还能有三分之一的残值，其实收益率挺高的。
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#发自zSMTH-v-@GM1910
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FROM 223.104.64.*