大家好，2019年年底买的新UU125，整整三年多，没做过任何维修和保养（只换了3次机油）1.1万km。刚加过油。
最近一个星期出现2次（间隔一周）打开钥匙，仪表盘（含油灯）、喇叭没任何反应，脚蹬也没任何反应:
第一次：反复间隔扭钥匙，大概3分钟左右，油灯亮了，可以正常启动了；
第二次（一周后）：反复间隔扭钥匙，大概半个小时，没任何反应。电话问车行的人，说我电池可能没电了
要我换电池。我在家附近买了个裕祥的换上去后，还是没反应。然后就着新电池人肉推到2公里处的修车
行，推到半路，油灯亮了，然后打火正常启动了。。。。。。

于是骑到车行，让修车师傅定位问题，车行的修车师傅也说不出原因，说让车在遇到类似问题了再弄过去，
他好定位修理，目前正常情况下，他也不知道啥原因。

发帖目的是求助各位有遇到过类似问题没？是啥问题？感谢了。
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嗯 基本都是天天骑啊（上下班骑到地铁口）单程3~4km
我感觉不是电池的问题，不然为啥换上新电池，还是过了好久才有反应。

另外，我让师傅测了我旧电池电压——12.4V，他说电压偏低，
说正常是12.6~13.几具体忘了。新买的是13.05

【 在 Phaistos 的大作中提到: 】
: 车要天天骑，电瓶容易放坏。
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大概明白你意思了：就是说我原来的电池每次打火启动消耗的电，
在骑单程4km左右的路程后补不上，长期来看电池处在亏电状态中？

【 在 Phaistos 的大作中提到: 】
: 3-4km费电瓶，根本就充不进去你点火消耗的电。
: 骑三四十公里会好很多。
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根据描述，不会是电池问题。先检查锁具总成，可以用替换法。  
  
【 在 gangtiexia (gangtiexia) 的大作中提到: 】
:  大概明白你意思了：就是说我原来的电池每次打火启动消耗的电，
:  在骑单程4km左右的路程后补不上，长期来看电池处在亏电状态中？
:  
:  【 在 Phaistos 的大作中提到: 】
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忘了说：我在修车行让师傅测了下我的旧电瓶电压：12.44v，新换的是13.06v
修车行的师傅说电压有点偏低，如果是他就直接建议用新的电瓶。

钥匙门触点脏了或者松动：有可能，但平时这里面还比较稳定，而且把钥匙插进去晃动
也不会有任何异常。很奇怪

【 在 shunshun 的大作中提到: 】
: 你这描述，应该不是电瓶的问题，大概率是钥匙门里的触点脏了。
: 如果有条件，可以用万用表测一下。
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