长株潭最大的摩托市场，大体上只有主流的那些品牌专营店还在运转，豪爵本田无极贝
纳利赛科龙雅马哈这些。小牌子的店，比如香帅、天鹰，以及更多通路车的店，比如“
五羊”，目测一半处于关门落锁状态。各种配套店，卖装备的，几乎全死，只剩下落满
灰的门面。

豪爵的各种车型大量现货，全系车型都有，颜色可选。

无极的车，要么坐姿别扭，要么坐垫像铁板，要么造型古怪，那么多车型，没有一辆静
态体验令人舒服的。这一点说起来还是本田铃木牛逼，比如gsx，展车坐上去就有一种人
车合一的感觉，哪哪都舒服。

贝纳利重点看了看新出的402R，排除品牌因素，车本身看上去还是不错的。但是单摇臂
技术不知道成熟度怎么样，销售小哥说可靠性较差，骑久了会有肉眼难以识别的旷量。
开店的说自己的车不行，有点诡异，但是市场里面另一家赛科龙的也这样，说一款长得
类似幼兽的车品控不稳定。可能是本地市场文化。

赛科龙的店面积最大，全系车型都有，新车型RE560试驾车被摔了，还没修，不知道最后
卖给谁。

光阳也是全系都有，包括网上号称排队许久的s250。之前骑350E的时候不觉得车大，现
在骑小踏板习惯了，回来看S250 S350这种车，感觉真大真笨。。。倒是赛科龙RT2这种
体型不大不小正合适，但是这车重量一点都不轻。
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但是国产品牌管不了这么多，先要生存。今年新车发布价格明显下降不少，日系降价幅
度也很大。

话说回来，通过降价，单车毛利润率降下来，把销量做上去，也是个路子。



【 在 canda 的大作中提到: 】
: 所以摩托在国内的未来就是个大玩具
: 既然是玩具，价格就得贵点，才能维持住生产、维修这个生态
: 电瓶车是通勤、生产工具，产销量上，摩托真的比不了
: ...................
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