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- 主题:铅酸改锂电，3串还是4串更靠谱呢？
- 铅酸挂了，利用家里闲置的18650锂电池，改了3串7并电池组，标称11.8V，
我自己觉得和铅酸的12V比较接近，后来均衡板的客服提醒我最好是4串，
14.8V，意思是发动机的充电电压对3串均衡板来说偏高，可能短寿。
夏天改的，一直到秋天都还行，点火比铅酸快，基本都是秒内着，
但是入冬之后尤其是0下之后冷车点火就很费劲了，呜哇呜哇的折腾好几分钟才能着。
我在想是不是3串电压太低了呢？7并电流应该是差不多够的。
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FROM 120.245.128.* - 嗯，是的，你看第二个图贴在顶盖的就是保护板，有过充过放保护的。
就是不清楚小踏板的充电电压是恒压还是随发动机转速波动的。。
如果电压达不到4串的充电电压，电池组就会始终充不满。
【 在 yanl 的大作中提到: 】
: 铅酸和锂电的充电电压是不一样的，只能说近似。
: 12v的铅酸电池电压范围是10.5~14.4。
: 锂电单节是2.5~4.2，三串是7.5~12.6V，用铅酸电池充电模块会过充，而四串则会欠压充不满。
: ...................
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FROM 120.245.128.* - 买菜车，每次行驶不超过2km，经常1个月不用一回，用铅酸很快就过放了，
还得抠下来上楼充电，而且老过放电池短寿，太折腾人了。。
【 在 wangxinqi 的大作中提到: 】
: 还是铅酸吧，别折腾，特别是锂电，别自己改
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FROM 120.245.128.* - 小破车没有这玩意儿了。。
【 在 yanl 的大作中提到: 】
: 请使用打火棍
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FROM 120.245.128.* - 。。。等这个保护板坏了再换回吧。。@_@
【 在 yanl 的大作中提到: 】
: 首先，发电机输出电压肯定不是恒压的，所以在发电机输出给电池前已经有了一个电池保护电路了，这个是给铅酸电池的。然后你的保护板是接在下游的，要搞的话还要改中控电路。所以还是别折腾了，老老实实用铅酸，没几块钱的事。
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FROM 120.245.128.* - 你不提我都忘了铁锂了。。确实这货才是最优选。
【 在 bnwbear 的大作中提到: 】
: 摩托车或者汽车上的12V电池，
: 不可以使用单体3.7V锂电替代，无论是三串还是四串，
: 除非你连发电机、整流器都改了，
: ...................
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FROM 120.245.128.* - 确实。。
手上闲置三元锂18650太多了。。
不知道怎么处理，才改了这个电池。。
等这块保护板挂了看看换回铅酸还是折腾一下铁锂吧。
【 在 ericking0 的大作中提到: 】
: 凡是针对铅酸这种皮实玩意儿的东西，别指望像对锂电池那么精细；
: 而且这么成熟的东西，我觉得甚至纹波什么的都别指望；
: 我觉得还是继续铅酸吧；
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FROM 120.245.128.*