咋不考虑个佛沙或者xmax

【 在 zizhen 的大作中提到: 】
: 之前的车是一辆地平线，力刻318LK300，号称300排量，实际276。骑了3年，2w公里了。
: 自从换了工作，每天通勤距离变成了60公里，这辆车油箱只有12升，我加上背包得有240斤以上，一箱油跑240公里肯定就亮黄灯了。所以每4天就得加一次油，太烦了。
: 骑了3年，出过一点火开关失效。后来去修发现是触点的位置有一根棉线。想到那些摩托车主去拍的力刻的工厂，纯手工组装，工人都带着劳保手套，就理解了为啥会有这种故障。还有两次怠速等红灯时熄火，但属于偶发事件。还有几次夏天下大雨过四环中关村桥那边的积水路面后，出现油门给大了皮带打滑的现象，但基本上过几天就自行恢复了。
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卖二手的时候还能回血的。不至于直接就是多花两万多。除去卖二手的回血，多花的1万左右为体验买单。楼主每天都要花2小时在车上，很值的。

另外这俩车如果万一能多骑个两年，少一次置换折损，甚至都不算多花钱了。。

【 在 zizhen 的大作中提到: 】
: 因为这个车只有佛沙一半的价格
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把残值和体验提升也考虑进去嘛。

【 在 zizhen 的大作中提到: 】
: 我计算买车价格的方式就是纯粹看是否划算。
: 每天骑车通勤，如果换开车的话，停车费一天50，一年下来就是50*4*52大概1w。
: 骑了3年车，等于剩了3w的停车费，所以我摩托车的价格就被限死到这个范围了。
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