- 主题:好像摩托车不遵守交规的，比较普遍啊
看怎么定义守规矩，
比如我在路上看闯红灯的两轮，全是电动车；
但是如果机动车道排队不钻缝的摩托，那么就少之又少了；
【 在 luosifu 的大作中提到: 】
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FROM 118.116.109.*
其实就是所谓的规则怎么平衡安全和效率；
如果算上禁摩，大部分骑摩托的都不守规矩；
但是恶法非法这种事情扯不清楚；
重庆的经验其实证明摩托车在等红灯时候钻缝可以同时提高两轮和四轮的效率；
【 在 zai3266 的大作中提到: 】
: 说个有点得罪贵版的话，摩托骑手好多都擅长在机动车和非机动车之间灵活转换角色，当然了，不全部
: 发自「今日水木 on 天顶星发动机」
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FROM 118.116.109.*
法有啥高尚的，兼顾公平与效率而已；
又不是所有地方法规都静止钻缝；
按照法规，单车道路上如果前车违章停着，后车超车时候前车动起来撞上还后车全责呢；
都是成年人，别这么幼稚；
【 在 ShGeng 的大作中提到: 】
: 摩托钻缝肯定是提高通行效率的。
: 代价是自己的违规。
: 哎，真太高尚了。
: ...................
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FROM 111.55.145.*
呃，上位法还真的不禁止摩托上高速和主路；
只是一些地方的下位规章禁止，有的省份就是能拿卡上高速的；
对于严格意义上的守规矩而言，上非机道更加不守规矩；
其实就是现在的摩托车规则几十年没变过，远远滞后于时代了；
【 在 Findest 的大作中提到: 】
: 高速上，环路主路上，越来越多
: 这些地方让摩托车上吗
: 发自「快看水母 于 BRA-AL00」
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FROM 171.213.46.*
限制摩托高速的省很多，可能超过一半吧；
至于快速路主路，早些年都是靠打禁行标志这种补丁来将就的，不过好像前不久北京有
个法规补了这个窟窿；
【 在 Findest 的大作中提到: 】
: 哦，是不是北京就限制？
: 发自「快看水母 于 BRA-AL00」
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FROM 118.116.109.*
现在都是不想背锅，所以才维持的现状；
还真的以为是考虑了合理性才维持的现状嗦；
就禁摩这种事情吧，把摩托车一把搞死，但是大量的两轮通勤需求始终存在的，结果放
出来了电动车这个怪物，电动车的乱法比当年禁摩前摩托车最乱的时候都还乱；
没指望政策出来所有人都满意，但是政策的制定还是得跟上形式和多考虑考虑前瞻性，
而不是把头一埋假装看不到问题；
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 现在就是地方上各自为政，按照自己理解的道路实际来出台规定。
: 但是这种“实际”其实全国都差不太多的，也就是并没有什么“实际”。
: 所以结果其实就是决策者的个人意愿。
: ...................
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