看上面的角度，就是你说的原则，造成实质伤害了，而且先动手

【 在 privateacc 的大作中提到: 】
: 短道速滑不能讲太细的。你看看周洋有一年反超韩国人的视频，跟你说的刘少林第一次进蓝线几乎一模一样。
: 速度太快，贴的太近，完全按规则也不太现实。都互相有些动作，有些是处于本能的，刘少林最后的横切也是卡位，短时间他不可能精准判断对手到底是并排还是在后面。
: 这项运动就是这个特点，未来肯定还会有类似情况的。我觉得判罚可以以是不是恶意犯规和结果是否造成伤害这两个角度看，比严格精准判决要好。
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FROM 223.104.40.*

竞速赛打团队配合犯规不？

【 在 myuyan 的大作中提到: 】
: 竞速赛故意阻挡不犯规？  
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FROM 111.28.165.*

嗯嗯，我后来知道蓝线规则是新加的了。

但是，如果严格执行蓝线规则，内道超越就几乎没可能了，因为直线距离太短了，这么短的距离想超越并超出一个身位是没可能的。即使是外道超越，进弯道时也得卡一下位的，参见王濛老大爷遛弯视频的超越。
感觉变成了：只要前面的人就笃定了往前滑，后面的人超越一定犯规。有点类似汽车变道插队的情况了，直行车只要开就行了，变道车必被撞。

【 在 stub2 的大作中提到: 】
: 蓝线规则是这两年新加的，上一届冬奥会都还没有这个蓝线，还周洋呢，以及我再澄清一遍，进蓝线不犯规。。
: B站这个视频讲得挺清楚的：https://www.bilibili.com/video/BV1F3411J7QT
: 冲线那儿可能还有点说不清，但是前面的犯规很明确，我也不觉得刘少林有什么恶意，但是犯规就是犯规
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FROM 111.28.165.*

想超越本来就有难度，既要有实力又要把握机会，不然你从内道上去直接把别人往外拱就行了
而且这也没到不可能的程度，比赛里挺多的，而且前面的选手想在保持高速的前提下收住线路也没那么容易，这个蓝线规则说的是一里一外的情况，如果前面的选手圈稍微甩大了点，俩人都在蓝线外，那就不是这种情况了，或者你身位只要超过了一半以上，那规则就偏向你了。
说白了我感觉短道速滑的超越很多时候博的就是进弯道之前，你有没有信心把身位超过去，如果超过去了就成了，如果进弯道瞬间还没超过去，要么自己放弃后面再找机会，要么就撞上犯规，很多人在超之前自己也没有十分的把握，就拼一下，所以犯规特别多
【 在 privateacc 的大作中提到: 】
: 嗯嗯，我后来知道蓝线规则是新加的了。
: 但是，如果严格执行蓝线规则，内道超越就几乎没可能了，因为直线距离太短了，这么短的距离想超越并超出一个身位是没可能的。即使是外道超越，进弯道时也得卡一下位的，参见王濛老大爷遛弯视频的超越。
: 感觉变成了：只要前面的人就笃定了往前滑，后面的人超越一定犯规。有点类似汽车变道插队的情况了，直行车只要开就行了，变道车必被撞。
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FROM 211.94.115.*

感觉就是进出弯道的那一瞬间，就看把握机会了，大家都是平等的。
【 在 privateacc 的大作中提到: 】
: 嗯嗯，我后来知道蓝线规则是新加的了。
: 但是，如果严格执行蓝线规则，内道超越就几乎没可能了，因为直线距离太短了，这么短的距离想超越并超出一个身位是没可能的。即使是外道超越，进弯道时也得卡一下位的，参见王濛老大爷遛弯视频的超越。
: 感觉变成了：只要前面的人就笃定了往前滑，后面的人超越一定犯规。有点类似汽车变道插队的情况了，直行车只要开就行了，变道车必被撞。
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FROM 219.237.184.*