- 主题:人流不足 地铁开始缩减班次了
确实，13号线明显人少多了
【 在 chery 的大作中提到: 】
: 西二旗 五道口一线的IT公司 ...
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裁撤一半安检员是不是就不亏损了
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 emojis 的大作中提到: 】
: 北京地铁的低票价根本不可持续，每年补贴几百亿。按惯例，地铁公交每五年调价一次，今年年底会开听证会涨价，现在所做作为，你都可以理解为为涨价寻找合理借口。
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【 在 jufeng330 的大作中提到: 】
: 裁撤一半安检员是不是就不亏损了
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
下面内容来自网络：
亏损如此之大，与地铁高运营成本相关。以北京市地铁运营有限公司为例，2022年主营业务成本115.55亿元，最大支出为人工成本(工资及相关费用)，花费60.67亿元，占比超过一半。其次是业务成本，其中直接修理费成本较高，达到19.62亿元，直接电力、安检费用均超过13亿元，安检支出直接占主营业务成本的10%以上。
人工成本是地铁日常运营成本中占比最高的部分，其次是能耗成本，生产维修及其他成本占比则相对较低。
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望京东站附近的公司裁员不少了吧，可是每天在这一站下车的人还是非常非常多。
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今天坐机场快轨，十分钟一趟车了。
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人少了，以后一个小时一趟的公交车
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人少了，以后一个小时一趟的公交车
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这可是13号线，人最多的线
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地铁拉长发车间隔也不能减少安检成本
【 在 malianwaX 的大作中提到: 】
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: 下面内容来自网络：
: 亏损如此之大，与地铁高运营成本相关。以北京市地铁运营有限公司为例，2022年主营业务成本115.55亿元，最大支出为人工成本(工资及相关费用)，花费60.67亿元，占比超过一半。其次是业务成本，其中直接修理费成本较高，达到19.62亿元，直接电力、安检费用均超过13亿元，安检支出直接占主营业务成本的10%以上。
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【 在 Majia3 的大作中提到: 】
: 间隔就多了17秒。。。多大个事。
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运力减少10%
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