出租车，网约车司机收入不保

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感觉国内所有城市都供过于求，所以要买就买核心稀缺资产，不过这和普通老百姓也没啥关系
虽然我不认为现阶段无人驾驶水平能够应对复杂的路况，但即便无人驾驶真的技术成熟了，那么当下的超低费用能维持多久？当年网约车兴起时，就是以低价的优势疯狂抢占出租车的市场，后来是出租车被淘汰出局了？还是出租车被迫降价了？还是网约车涨价到和出租车持平了呢？
另外，如果AI不加以限制，贫富差距会进一步拉大，财富会向 AI based 企业聚集，就像带货主播赚走了渠道商经销商的利益一样，AI会赚走广大基础劳动力的利益，这比高房价对年轻人生育意愿的影响可大多了
【 在 tiancaikang 的大作中提到: 】
: 武汉最大的问题是供应量太大太大了。
: 与无人驾驶出租车没什么关系。无人驾驶必定是未来趋势。这种东西都是注定的。人力不可能改变。
: 不过可以不用一刀切。先把价格等同于正常网约车，再慢慢降价。让出租车司机逐渐退出市场。
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自动驾驶天然有优势。人力成本不可忽视。电车取代油车也是未来趋势。都可以让网约车这一行业消亡。
成本不同。这个应该没什么可争论的。

AI技术的成熟取代一些行业一些岗位也是没办法的事。人类社会一直在不断发展，我们能做的只有顺应时代。走一步看一步。贫富分化这事多年前就在快速进行当中。现在其实都已经结束了。生下来什么阶层生命结束时还是这个阶层。能改变阶层的寥寥无几，不能说完全没有，但小概率事件。
【 在 ColaW22 的大作中提到: 】
: 感觉国内所有城市都供过于求，所以要买就买核心稀缺资产，不过这和普通老百姓也没啥关系  
: 虽然我不认为现阶段无人驾驶水平能够应对复杂的路况，但即便无人驾驶真的技术成熟了，那么当下的超低费用能维持多久？当年网约车兴起时，就是以低价的优势疯狂抢占出租车的市场，后来是出租车被淘汰出局了？还是出租车被迫降
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FROM 223.72.65.*

现在买房，不能买高层了。 最好买6层高的，小洋房这种。


【 在 ztom 的大作中提到: 】
: 武汉太多60层的房子，房子太多了
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