- 主题:随便瞎想的
1、老破小陆续会腾出。以我们单位为例，一个单元18户，10年内应该有6户会流转给下一代，这些下一代现在也基本都有房，所以要么出租要么卖掉。
2、远郊低密度小区可能受中年人青睐。未来人口下降之后，职场不那么卷了，朝九晚五更普遍，通勤的压力也没那么大，有条件的人群可能更喜欢远郊人少的区域，比如顺义、怀柔、甚至密云、平谷。
3、近郊的高密度小区、城里老破小，可能都留给年轻人租住了。
4、地铁可能会涨价，近郊的租住成本稍有增加。
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修改:inmarine FROM 106.120.49.*
FROM 106.120.49.*
随产业变化而变化。
产业所在片区年轻人相对更多。最近这些年产业主流分布在3-5环附近，年轻人相对就在这附近。
未来再发展若干年慢慢外扩，4-6环附近产业也会相应的越来越多，慢慢带来年轻人口。城市的发展模式就是不断更新慢慢变大。
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FROM 223.72.66.*
期待房价下跌
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FROM 124.64.18.*
北京现在最挤的是10号线。
【 在 tiancaikang 的大作中提到: 】
: 随产业变化而变化。
: 产业所在片区年轻人相对更多。最近这些年产业主流分布在3-5环附近，年轻人相对就在这附近。
: 未来再发展若干年慢慢外扩，4-6环附近产业也会相应的越来越多，慢慢带来年轻人口。城市的发展模式就是不断更新慢慢变大。
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FROM 114.249.186.*
4，6号线不服
【 在 dv5i 的大作中提到: 】
: 北京现在最挤的是10号线。
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FROM 222.131.31.*
16号线为啥客运量上不来啊？
【 在 dv5i 的大作中提到: 】
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: - 来自 水木说
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FROM 223.104.42.*
16号线的发车时间太长了，所以客流少，因为客流少，所以发车时间长，进入了死循环。
本来可以坐16号线的，绕行4号线和10号线了。
【 在 pingguofei 的大作中提到: 】
: 16号线为啥客运量上不来啊？
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FROM 114.249.186.*
可能车站太深了也是一个因素吧，导致进站费劲。还是喜欢地上的13号线。
能不能苏州街以北搞个高密度区间车啊，这一段没有别的线路竞争，山后进城需求还是挺大的，地面交通卡脖子
【 在 dv5i 的大作中提到: 】
: 16号线的发车时间太长了，所以客流少，因为客流少，所以发车时间长，进入了死循环。
: 本来可以坐16号线的，绕行4号线和10号线了。
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FROM 223.104.42.*
但是也有优点。一个就是人少，很多时候有座。
手机信号好，车舒适度好。如果坐10号线，来电话根本接不了，一是听不到了。
【 在 pingguofei 的大作中提到: 】
: 可能车站太深了也是一个因素吧，导致进站费劲。还是喜欢地上的13号线。
: 能不能苏州街以北搞个高密度区间车啊，这一段没有别的线路竞争，山后进城需求还是挺大的，地面交通卡脖子
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FROM 114.249.186.*