你带头买个机器人回家
【 在 caozao 的大作中提到: 】
: AI和机器人再爆一波
--
FROM 117.129.58.*

没钱发了

【 在 gianttony 的大作中提到: 】
: 都回来拼了
--
FROM 117.129.58.*

今年以来，许多线路减少配车、拉大间隔（如著名的进城快线345快），引来众多声讨。本人就近期的几次城区线路体验，总结观点如下：

主要减少专字头线路的配车（如专191路，周日19:00的下一班是19:30，推测夜间甚至全日的间隔为30分钟。有寒风中等待二十五分钟的老年乘客，上车就问司机间隔是多少；司机似乎回复20-25分钟，我无话可说）。微循环线路，没有较好的间隔（<=15分钟），不如撤销。
拉大间隔->班次减少、工资下降->司机缺乏服务热情，混日子（尤其是专字头线路）->车难等+服务态度差，放弃公交。
许多线路公示夜间间隔为20分钟，评价为实事求是（并没有减班次，必要性不大）。然而，对于部分线路有零有整的间隔，不公示精确的发车时间，公告也是废纸一张。
主城区平峰的等车体验并没有明显变化，最好结合一路同行APP（发车时间比较靠谱）、地图软件等，按照实时信息等车。（点名批评320路，两头火车站的线路平峰能达到30分钟间隔，虽然确实客流不大；3路的夜间间隔抽风，忽大忽小，评价为垃圾调度。）
某数据库可以查到全市绝大部分线路的发车情况，不过现在需要注册登录，谨慎传播。
2025元宵节，305路晚22:00班次盛况（晚十点后间隔由年前的15分钟扩大至23-25分钟）。农大固定学生客流+少量随机客流（节日加成版）=满座

【 在 suseme 的大作中提到: 】
: 开车走不动，地铁挤死了，都说北京没有吸引力要回二线城市吗，赶紧行动起来啊
: 发自「今日水木 on VOG-AL00」
--
FROM 117.129.58.*

人多了              
--
FROM 183.193.222.*

到北京找工作，小地方工作很难找
--
FROM 116.226.205.*