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- 主题:【图文】永丰站三轨交汇，目前看是最合理的一版
- 如图所示：
19支串联起山后三大商场
三条地铁连接起所有科技园、医院
施工简单，路由顺直，大部分车站都可以明挖
三轨交汇点地域开阔，凸显中关村科学城北区的核心地位
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FROM 114.246.93.* - 不能直接连接软件园
19支目的就是大站快车
体会一下山后去大兴机场的痛苦程度
【 在 Finale 的大作中提到: 】
: 你说的这些需求 实际上从永丰修一个16支就能实现。。。
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FROM 114.246.93.* - 拐弯拐不过来
【 在 snailfly88 的大作中提到: 】
: 19号支线说西北旺接入16号线,然后从西北旺到永丰站点重合，我觉得合理。
: 相当于两个地铁共用一段路线省钱，增加调度即可。
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FROM 114.246.93.* - 不会的，没那么多钱
【 在 zyz2019 的大作中提到: 】
: 19支在西北旺和永丰之间加一站，可以照顾到规划的西北旺科技园三期以及芯域一期和二期
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FROM 114.246.93.* - 实际上永丰地区通勤的主要方向是东西向，就北清路沿线
并非南北的16号线，19其实也不紧迫，北联线需求更旺盛
会直接把昌平线大量客流给送过去
实际上如果北延线先修，就可以把16号线拉直到上庄
把永丰西边的16号线车站都给北延线，车场问题也解决了
而19支就可以顺着京密引水渠到温泉
【 在 flybit 的大作中提到: 】
: 那不修不是更省钱？
: 修条地铁不就是给人坐的，好容易加条线路还把中间有需要的都跳过去，敢情是故宫北院旅游专线啊？那准备运椅子吧。
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修改:salsalover FROM 114.246.93.*
FROM 114.246.93.* - 海淀区内通勤地位高于跨区
肥水不流外人田
弄那么多地铁，那么方便，临近的海淀和昌平房价可差不了那么多
【 在 flybit 的大作中提到: 】
: 这个提议非常合理，北边从知春路往北硬是一条东西向地铁都没有(15西边断头，13东西局限在回天主体还是南北)，南北向修了一堆(17、5、8、19、13、昌平线)，除了13其余基本各自孤立无法换乘，也直接导致这些地铁无法得到充分利用。北5、6环间明明最缺的是东西大动脉，新上的却还是南北走向的，感觉就是不想让人坐。
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FROM 114.246.93.* - 因为13B不会影响海淀卖地，13B经过的地方没新房了
而原本13A只是运力不足
北联线可不一样，周边都是空地，分分钟盖一堆跟海淀苏家坨竞争
苏家坨肯定搞不过昌平
【 在 flybit 的大作中提到: 】
: 从区利益看不修跨区线可以理解，但是区里自己也没拦住13拆分后的13B啊？这个13B对海淀居民几乎没用，还白占名分和位置。这些不成功的线路增加了山后人民真正需要的地铁的实现难度。
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FROM 114.246.93.*