- 主题:燕郊都是苦命北漂打工人，最近燕郊的情况在好转
你这么说恍然大悟。不知道后面还会怎么演变
【 在 zypipi 的大作中提到: 】
: 你写那么多都不如去住个一两年。基本你说的这些你都会推翻。偶尔去一次没用的，就好像你一天通勤4小时是体验生活，一年每天通勤4小时是生不如死。燕郊之所以还有那么多人是被套牢了，很多要用一生去解套。
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FROM 124.71.94.*
是的，我买了也想以后去住，燕郊这么多年起起落落，埋了一堆北漂，希望后面温和点，涨跌都不要太剧烈。
【 在 alokin 的大作中提到: 】
: 自住是个好区域，可惜被炒烂了，总要有人负责的
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FROM 124.71.94.*
地铁通了通勤体验如何确实不好说，燕郊实际只有3个站（高楼站太荒凉），尤其神威大街站，周围人太多了，估计和天通苑有一拼。
【 在 ziwai73 的大作中提到: 】
: 想想大冬天骑个电动车好不容易抖抖嗖嗖到地铁站了，结果挤不上去。。。还是算了
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FROM 124.71.93.*
燕郊的人已经生无可恋了，苦苦的熬，我这瞎逛的人心理活动倒是挺多
【 在 life2018 的大作中提到: 】
: 燕郊的鸟儿终于拉出屎来！
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FROM 124.71.93.*
应该跟火车一样，上车之前安检，地铁开到一半人下来安检这个不好操作，难道地铁还停在检查站那里？
【 在 xwzbupt 的大作中提到: 】
: 地铁到边界要下车检查后换乘，不可能不搞地铁检查站的，万里长城怎么可能给你留个口子，以后不想被检查的不都绕道这里进去了？
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FROM 124.71.94.*
兄弟，你绝对内行，还推演过，我是心理活动多一通乱说，你这才是有价值的真见地
确实很多住燕郊的是需要偶尔或者机动性到北京，还有和北京关联比较深的老人这些，早晚通勤的比例没那么高，燕郊人多了服务燕郊的人也很多（商业、餐饮、中介这些），都在本地很少来北京
【 在 stealyours 的大作中提到: 】
: 没那么夸张，实际住燕郊的大部分是不用每天早晚高峰通勤的，因为体验感太差，很多是老人，居家办公，长期拜访客户等等情况住燕郊，每天通勤的也有，但没那么多。
: 地铁的运力很大，比公交私家车的运力大太多了。天通苑上不去是因为北七家等天通苑更往北的人在始发站就塞满了，所以天通苑上不去。
: 燕郊这个通车之后一开始体验会比较好，关键是之后一年，如果很多人因为通勤体验好，房租价格低，住的还好，搬过来通勤，那才是挑战
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FROM 124.71.94.*
多谢鼓励，都是口水话，想到哪说哪，有个回帖的兄弟有真见地，让时间来检验燕郊的价值吧。
【 在 haizi122 的大作中提到: 】
: 不错
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FROM 124.71.94.*
我觉得估计和高铁一样，燕郊上地铁刷身份证，现在坐公交好像就是，还有人脸识别设备提前完成。
【 在 xwzbupt 的大作中提到: 】
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: 你以为目的地是北京的高铁，上f人员候车室不拦你？以为允许这么明显的漏洞，坐到燕郊再换乘？too young too simple，在河北买房被套牢了吧？
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FROM 124.71.94.*
兄弟你厉害，对燕郊见解这么深，还以为你是燕郊开发商的人。
【 在 stealyours 的大作中提到: 】
: 再补充一下，我没在河北买房
: 燕郊进展估计会要求刷身份证，但不会说进京时候下车安检完再换车，那是搞笑
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FROM 124.71.94.*
价格也是一个调节手段，如果人太多加上检查站优化扩容分流依然不管用，那肯定会提高价格，不然六号线要爆，未来全部贯通一号线也要爆。深中通道过路费70，回收投资的同时也是一个调节手段，不然直接堵瘫痪。
【 在 icerain999 的大作中提到: 】
: 如果单独计价，把价格定在单程30-50元，估计会好很多。
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FROM 124.71.94.*