为什么深圳广州的CBD闹“电瓶车拥堵”，却没有听到北京上海有这类问题？

深圳和广州的CBD出现“电瓶车拥堵”现象，而北京和上海没有类似问题，主要有以下原因：
1. 城市交通规划与基础设施差异
深圳和广州：深圳和广州的交通规划中，非机动车道的设置和管理相对薄弱。例如，广州全市主次干道非机动车道设置率仅为32%，中心城区主次干路的非机动车道中84%的宽度不足2.5米。这种狭窄且不连续的非机动车道，使得电瓶车在高峰时段容易拥堵。
北京和上海：北京的主次干道非机动车道设置率高达95%，上海为90%，且这些非机动车道的宽度和连续性较好。这使得电瓶车在这些城市有更顺畅的通行环境，减少了拥堵的可能性。
2. 电瓶车保有量与使用频率
深圳和广州：广州的电动自行车保有量接近500万辆，深圳的电瓶车数量也相当庞大。这些城市的电瓶车使用频率高，尤其是在外卖和快递行业，进一步加剧了交通压力。
北京和上海：虽然上海的电动自行车保有量也很大（约1200万辆），但由于其交通规划和管理措施相对完善，电瓶车的通行秩序较好。北京则通过严格的限行措施，限制了电瓶车在核心区域的通行。
3. 交通管理政策与执法力度
深圳和广州：深圳和广州在电瓶车管理上采取了较为宽松的政策，导致电瓶车的无序增长和违规行为增多。例如，广州曾因处罚力度不足，导致电瓶车违规行驶问题频发。
北京和上海：北京和上海对电瓶车的管理更为严格。北京通过划定限行区域，限制电瓶车在核心区域的通行；上海则通过核发外卖骑手专用车牌、使用电子芯片RFID射频技术精准识别违法行为，并推行“首违警告、二次起累进式”处罚。
4. 城市功能布局与出行需求
深圳和广州：深圳和广州的CBD区域功能较为集中，大量的上班族和商业活动集中在这些区域，电瓶车成为短距离通勤的重要工具。例如，深圳的南山科技园和广州的天河CBD，电瓶车的使用需求很高。
北京和上海：北京和上海的城市功能布局相对分散，公共交通网络发达，地铁、公交等公共交通工具的覆盖范围广，能够满足大部分市民的通勤需求，减少了对电瓶车的依赖。
5. 市民出行习惯与交通意识
深圳和广州：部分市民对电瓶车的依赖度较高，且交通意识相对薄弱，存在逆行、闯红灯等违规行为，进一步加剧了交通拥堵。
北京和上海：市民的交通意识相对较强，对交通规则的遵守度较高，违规行为较少。
综上所述，深圳和广州的CBD出现“电瓶车拥堵”现象，主要是由于交通规划不足、电瓶车保有量大、管理政策宽松、城市功能布局集中以及市民出行习惯等因素共同作用的结果。而北京和上海通过更完善的交通规划、严格的管理政策和较高的市民交通意识，有效避免了类似问题。



【 在 hawk1985718 的大作中提到: 】
: 我们单位明年搬去国贸
: 我还计划每天骑电驴上班呢
: 看高德地图5公里，时间还可以
--
FROM 113.109.53.*