- 主题:请教个问题：利用氢传输能源现在技术难点最大在那里？还是说成
经济性和必要性的问题。
【 在 CRH11 的大作中提到: 】
: 氢可以用光、风这种很难稳定输出的能源制备，传输损耗也小，无论是直接当热量来源还是电池，都没什么污染，现在还没什么大的进展，到底是啥原因。
: 原来说日本在奥运会要搞个示范传输线，因为疫情也没搞了。
: 氢能源火车、汽车也都有了，但是貌似也是用是石油工业产生的氢气。
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FROM 106.39.13.*
因为煤便宜啊。如果你用欧洲的天然气制氢，那就是比风电光伏制氢贵好几倍了。
【 在 CRH11 的大作中提到: 】
: 为啥用太阳能、风的成本也这么高？
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FROM 106.39.13.*
这很明显是糊弄人的。从内蒙运广州，目前看只能是电-氢-氨/甲醇-氢这条路线，但成本也不低。
【 在 beanpole 的大作中提到: 】
: 鸿达兴业居然用汽车把液氢从内蒙产地运到广州
: 也不知道他们到底是怎么想的
: 觉得领导没有工科生么
: ...................
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FROM 106.39.13.*
主要是成本问题，实际上无论是建输氢管道，还是氢氨体系、氢甲醇体系来进行运输，技术都是成熟的，最大问题就是成本。电力够便宜，那么用这些的意义是什么？怎么大规模推呢？氢能源的推广必然是风光这些能源占比大幅提升，电力传输成本大幅上升的结果。现在用电比用氢便宜多了，可如果以后风电光伏占60%以上，考虑源端风电光伏发电成本大幅降低，储能成本、输电成本的大幅上升，氢能源未来是有可能比电有经济性的。
说白了就是，氢的大规模推广不仅仅依赖于氢本身成本的下降，还会依赖于未来电力的成本上升。
【 在 CRH11 的大作中提到: 】
: 氢可以用光、风这种很难稳定输出的能源制备，传输损耗也小，无论是直接当热量来源还是电池，都没什么污染，现在还没什么大的进展，到底是啥原因。
: 原来说日本在奥运会要搞个示范传输线，因为疫情也没搞了。
: 氢能源火车、汽车也都有了，但是貌似也是用是石油工业产生的氢气。
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FROM 120.244.141.*