无论是安全性还是能量密度或者现有设施利用，甲醇比氢优势大多了，将不稳定风光发电储存备用，可以直接利用现有汽油产业链，应该很有发展潜力。
【 在 lgyyuuki 的大作中提到: 】
: 厉害国某央企去年一年弃氢几万吨，绿氢现在肯定是价格太高，虽然在光伏补贴取消、风电补贴接近没有的情况下，可再生能源发电的成本降下来了，但不代表这些电能制氢的成本也降下来。
: 国外现在忽悠中国大搞特搞氢能（尤其是汽车行业），实际上欧美日韩搞的氢基能源载体，譬如甲醇和液氨等，这两种能源载体在储运方面的成本非常低，甲醇常温常压下就是液态，可以用极低的代价升级改造现有的管道即可满足甲醇的储运要求，但是现在国内无论是汽车轮船等交通运输工具还是储能发电方向，甲醇都不算新能源，国内在高效低成本甲醇制氢方面都没有几家技术研发机构企业。
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