- 主题:感觉G7和五环的匝道及其不合理，平时不知疫情期间非常明显
8点左右五环东向西上G7，G7是很通畅的，G7向西也很通畅，堵在五环上G7的匝道，而且能把五环堵了，一直堵到G6。17:30从G7上五环，五环很通畅，但因为G7上五环的匝道堵，一直把G7堵2、3公里。平时以为是车多导致堵，现在看不是车多的问题，是匝道不合理造成瓶颈，一堵2-3公里。
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FROM 223.72.48.*
【 在 yyldfbb 的大作中提到: 】
: 就是车多的问题。跟匝道没什么关系。
: 你有更合理的匝道设计？
我是觉得匝道的车道少导致的。匝道车速40，五环车速90，相同车道数，匝道的通行能力还没有五环的一半，肯定会堵。增加匝道车道，可以搞双层，比如增加一层在原匝道的上层，先上后下，或者在原匝道的下层，先下后上。进出匝道跟原匝道隔开一定距离。
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FROM 117.136.0.*
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【 在 N2218 的大作中提到: 】
: 加塞不是核心。
: 我理解核心是干线与干线之间连接道路设计的跟流量不匹配。
: 1. 主要是匝道并入主路，主路与匝道重合的缓冲并线路段太窄太短，主路不能快速消化新增车辆。
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是先堵还是先加塞呢？
【 在 yaozhenguo 的大作中提到: 】
: 应该是加塞的多吧！你可以仔细观察下是不是这个导致的。
: 【 在 smthwang00 (smthwang) 的大作中提到: 】
: : 8点左右五环东向西上G7，G7是很通畅的，G7向西也很通畅，堵在五环上G7的匝道，而且能把五环堵了，一直堵到G6。17:30从G7上五环，五环很通畅，但因为G7上五环的匝道堵，一直把G7堵2、3公里。平时以为是车多导致堵，现在看不是车多的问题，是匝道不合理造成瓶颈，一堵2-3
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