- 主题:ai除了刷论文还能干什么
不知道你是做什么的,热心回答你的问题还这么大戾气。
物理量的控制(例如车距)就是闭环反馈控制,属于底层控制环节。底层并不是“层次低”,只不过它是其它技术的基础。
路径规划不限于导航,避障也是路径规划。
我的观点是人工智能鲁棒性差,目前尚未落地,所以你也没必要争辩哪个人工智能模块正在用。
至于我对人工智能技术一个也不了解,你喜欢就好了。
【 在 toutouqi 的大作中提到: 】
: ACC就包含了检测路况(车距)到控制车辆的完整闭环,没看出来哪里层次低了。感觉你是做ppt抓总体的吧,具体“人工智能”的技术一个也不了解。路径规划现在是导航厂家在做的吧,和车厂没啥关系,当然以后也许会和车整合。其实也没感觉到现在导航的路径规划靠谱程度比十年前有明显提高。
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我是搞技术的。我就想知道现在车上哪些“自动驾驶”技术属于人工智能,您高屋建瓴回答了好多,非常感谢,但我还是想知道哪些模块是真正“智能”的,而不是传统自动控制范畴。
【 在 jerrykid 的大作中提到: 】
: 不知道你是做什么的,热心回答你的问题还这么大戾气。
: 物理量的控制(例如车距)就是闭环反馈控制,属于底层控制环节。底层并不是“层次低”,只不过它是其它技术的基础。
: 路径规划不限于导航,避障也是路径规划。
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deepmind2021年已经盈利了,看看他们在做啥不就知道了
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