全这样啊。。。。看来

【 在 he111 的大作中提到: 】
: 呵呵，你去日本看看，到处都是中国各种花式奔溃的书，以及各种外国人花式吹日本如何吊的书，日本人就爱看这些。
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FROM 210.72.33.*

你这个有点杀人诛心了。
现在路上是有很少的氢能源车的，其实极小规模极小范围使用也行。
不过对日本尴尬的是这样：日本投入了大量的钱研究氢能源车，然后开发了一堆技术，获得了一堆专利。正因为这样，中美一看，这要是搞这种，钱要被日本赚了，这可不行。于是中美就必然打压它，不给市场。然后中美搞纯电动车，这个其实是中美相互给了市场的，中国给特斯拉市场的原因有很多，打压日本氢能源车市场也是一个小小的原因。所以日本尴尬的地方在于，想在中美欧洲自身的氢能源技术成熟能大规模应用之前推氢能源车出去，那就必须让出利益，中美才能给市场，但是这样，投资研究的效益就大打折扣了。这个尴尬其实不是技术路线，而是日本作为一个政治经济体自身的特点而产生的的。

【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 不是联手打击，就是他们眼光不行
: 氢能源车，中美联手支持也不靠谱
: 青蒿素的意义在于这东西可以救人，当然这个最初的立项其实还是有军事目的，是为了帮助越南对抗美国。所以这个事情比较有趣，西方的奖项颁给了为了对抗西方而进行的研究。但是从人类社会进步来讲，这个救人的东西是配得上诺贝尔奖的，这是人类的福祉。
: ...................
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FROM 123.124.147.*

日本经济上限确实收到缺乏主权的限制

但氢能源技术路线确实有问题
氢气传输比电力传输复杂一万倍

【 在 Scattering 的大作中提到: 】
你这个有点杀人诛心了。
现在路上是有很少的氢能源车的，其实极小规模极小范围使用也行。
不过对日本尴尬的是这样：日本投入了大量的钱研究氢能源车，然后开发了一堆技术，获得了一堆专利。正因为这样，中美一看，这要是搞这种，钱要被日本赚了，这可不行。于是中美就必然打压它，不给市场。然后中美搞纯电动车，这个其实是中美相互给了市场的，中国给特斯拉市场的原因有很多，打压日本氢能源车市场也是一个小小的原因。所以日本尴尬的地方在于，想在中美欧洲自身的氢能源技术成熟能大规模应用之前推氢能源车出去，那就必须让出利益，中美才能给市场，但是这样，投资研究的效益就大打折扣了。这个尴尬其实不是技术路线，而是日本作为一个政治经济体自身的特点而产生的的。

【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 不是联手打击，就是他们眼光不行
: 氢能源车，中美联手支持也不靠谱
: 青蒿素的意义在于这东西可以救人，当然这个最初的立项其实还是有军事目的，是为了帮助越南对抗美国。所以这个事情比较有趣，西方的奖项颁给了为了对抗西方而进行的研究。但是从人类社会进步来讲，这个救人的东西是配得上诺贝尔奖的，这是人类的福祉。
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FROM 180.162.72.*

中国不会因为油车产业链庞大而限制电动汽车的研究

日本是自我限制电动汽车的研发

日本这个基础，眼光过得去的话不至于落伍

【 在 Scattering 的大作中提到: 】
嗯嗯。
不过对于中美这种体量的国家，搞一下试一下，从极小规模到小规模集中应用，还是可以的。但是日本在自己国家内自己搞，市场撑不起来。

【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 日本经济上限确实收到缺乏主权的限制
: 但氢能源技术路线确实有问题
: 氢气传输比电力传输复杂一万倍
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FROM 180.162.72.*