- 主题:大家看看这是哪儿
大渡河铁路桥。。。
【 在 missoula 的大作中提到: 】
: 这儿还不是乌斯河。但是比乌斯河有名。
: 远处有两个隧道口
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伤心地，奶奶包隧道和利子依达大桥。。。。
【 在 missoula 的大作中提到: 】
: 这儿还不是乌斯河。但是比乌斯河有名。
: 远处有两个隧道口
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大渡河峡谷是不是看不到啊，似乎隧道里过去的。
【 在 missoula 的大作中提到: 】
: 成昆线现在没有全程车
: 攀枝花到昆明因为乌东德电站建设，老线已经全都废掉了。要看老线只有成都到攀枝花段
: 现在成都到攀枝花，成都到西昌有快车
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西昌这里1850年以来，地震活跃的不像话。08年汶川地震，汉源这么远县城基本毁了。
地震局研究一直担心大凉山断裂带会发生大地震。这也是建复线的一个原因。老线太不安全了。现在晚上都不敢开客车。
【 在 missoula 的大作中提到: 】
: 不光你没听说过。我火车上碰到的在攀枝花生活了40多年的老夫妻都没听说过。
: 那会儿这种大事故都不怎么报道。还是后来慢慢报出来的。
: 成昆老线去年8月泥石流中断，元旦刚刚通车。今年底复线要通车，客运要改道复线。所以行走老成昆线的机会不多了。建议大家去那边看看
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81年的事情，现在都40年了。
没有60多岁，哪会有印象。
就像现在说87年的一把火。大多数人恐怕想起的费翔，不会想起大兴安岭。
【 在 orlick 的大作中提到: 】
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: 倒不是不报道，是根本没有了解信息的途径。40年前很少有人关注电视、广播、报纸的新闻吧。
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老线应该有区间的慢车。老线遇上暴雨，最好停车。
冕宁这块，已经到了地震临界期，强震真空期，就是不知道最后那一下什么时候来。
以后新线，估计也是尽量白天动车为主。
【 在 missoula 的大作中提到: 】
: 成昆线2020夏天停运不是主动的，而是泥石流阻断造成的。泥石流基本上每年夏天都会对成昆线造成危险。现在很多山边的线路上方都建了导流槽。
: 成昆复线预计今年年底前通车。老线改货运
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西线为了攀枝花和大凉山。老红军对大凉山讲感情。进隧道，基本不怕滑坡和泥石流了。隧道有问题再修呗， 地震位移了再修下就好。现在对滑坡泥石流真的没有办法。滑坡的预测比地震还难。
时间上，估计2023年底左右贯通就不错了。小相岭隧道3年10km，耽误下23年隧道都未必能通。
【 在 missoula 的大作中提到: 】
: 所以当初建成昆线的时候，苏联专家的话是对的。西线确实不合适。
: 当然，为了攀枝花，专门建一条铁路也是值得的。
: 现在成昆复线还是基本按照老成昆线走，不知道为啥不重新选线搞个全新的成昆高铁。在建的成昆复线也是桥隧为主，遇到大地震我看也不好说。
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