时间和价格的因素你都说了，但没说全。

比如你列举的价格，虽然中欧班列的价格是海运的 1.6倍，但空运比铁路还要贵 3-5 倍；

二个是时间，除了整体时间有优势外，关键是准时，风雨无阻。这个对很多货物，比如冷链的，影响很大。

【 在 operater (人肉学步车) 的大作中提到: 】
: 看短视频说，中欧班列一票难求，导致运费涨价。
: 运费是海运的1.6倍，时间是海运的1/2，挤占了海运2%的运量，占总价值的20%，以电子产品为主。
: 印象中火车比轮船运力低，一列火车只能运几十个集装箱，为啥这么火？
: ...................
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不知道实际成本，这东西还跟你的货物体积、每次发运量有关

但看那些跨中欧班列的新闻，大部分客户都是看中它稳定的时效性

【 在 zhangxiaoxia (张晓霞) 的大作中提到: 】
: 只会一点六倍吗？感觉很值得  
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嗯，如果不做归一化的话，确实得除以mean

【 在 Vibration (振动控制工程) 的大作中提到: 】
: 你再想想
: std为啥还要除以 mean？
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