- 主题:高铁的普及增加了低收入人员的出行成本
刚刚在12306查询，明天北京-南京，高铁之外还有1461、Z281、T109、K101四趟，涵盖普快、快速、特快、直达四种类型
目前T109和K101各席别都有余票，
提前五天各车次都有余票
如果是楼主口中的“穷人”，1461的硬座也还有票，只要130.5元，即便是T109，硬座也只要148.5元
【 在 greattreenet 的大作中提到: 】
随着高铁的普及，以前的普通快车大幅度减少，真正D车都不多了，目前从北京去南京就剩两趟普速列车，高铁单程四百多块，穷人出趟门都不是很容易了。
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普速车确实减少了，但是每条线路都保留了一定数量的普速车，普速车同等席别从1998年以来就没有涨过价，而且后来因为取消了原本包含在票价内的保险还便宜了几块钱
而且，大部分方向，普速硬座一般在开车前都还有余票，也就是说，真正的“低收入群体”的低价出行权利是得到了保障的
【 在 lailuotalie 的大作中提到: 】
: 1、2008年时间节点选的未必合适；
: 2、选北京到郑州这段路线不合适。京广线是大动脉，过路车多。因此普速车基本没减少（或者说增加的过路普速车弥补了专门的普速车）
: 大部分地方，普速车还是减少了，上面举的北京到南京就是典型例子。据我所知北京到上海的普速车也大大减少了。
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这种现象确实存在，有些是因为疫情期间客流减少，普速就停运了。
而且实际上，超过一宿的硬座，现在坐的人确实比以前少多了。没有高铁前，没得选，有不少人是买不到硬卧只能坐硬座，这部分基本都被高铁分流走了。
【 在 jlsun 的大作中提到: 】
: 您的目的地不是县城吧，反正俺们老家那块我知道的几个县城，从北京往返的只有一趟
: 高铁没有普速车了。想坐普速车只能去大的市级车站倒车
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