- 主题:高铁的普及增加了低收入人员的出行成本
对于总体盈利来说或许是个长时间的过程，但是一旦发展到盈利之后，那个钱会哗哗的。
你想想看看在以前有多少人会没事去旅游，但是目前公司里面有些人三天假都会坐着高铁，飞机出去溜达一圈，这个以后会形成常态，一线城市会先起来，然后二线城市、三线城市。然而真到了年代去建设，这个投入的钱得是目前的多少倍。
其他的国家老喜欢拿超前部署来说事，其实中国才是这个方向做的最好的。
【 在 tufei 的大作中提到: 】
: 的确
: 高铁票真的不便宜 关键还在赔钱 听说就京沪挣钱还要上市 其余路线都赔钱
: 随着高铁的普及，以前的普通快车大幅度减少，真正D车都不多了，目前从北京去南京就剩两趟普速列车，高铁单程四百多块，穷人出趟门都不是很容易了。
--
FROM 114.255.101.*
目前最低工资都没有1000块以下的了，像北上深等地方没有低于2000块的
“月人均收入1000的穷人”不会存在坐高铁的问题，一般都待在老少边穷等地区，他们不会出去打工，而打工的人不会少于1000块以下的。
反而是高铁为他们找着了可能的出路，不说出去打工，只要他们那儿有什么旅游资源，或者土特产，这些都可以凭借着高铁给他们带去收益。
【 在 GoSox 的大作中提到: 】
: 这话说的。月人均收入1000的穷人在你眼里都不存在了。
--
FROM 114.255.101.*
他们都没钱了，还出门旅个游看“祖国的大好河山”是想饿死在外面吗？
他们的第一要务是赚钱，有钱后来个私人飞机大家都会鼓手叫好。
高铁是为他们赚钱来的，不论是调动本地资源还是土特产，而不是为了要他们压根就没钱还想着出去旅个游看“祖国的大好河山”的。
【 在 GoSox 的大作中提到: 】
: 老少边穷就活该不出门？就不能看祖国的大好河山？屁股还能不能再歪一点。
--
FROM 114.255.101.*
你自己说的“月人均收入1000的穷人在你眼里都不存在了”
这是个啥意思？不是泛指穷得裤子都穿不起的穷人？
他们第一要务是赚钱，不是想着出去旅游“看祖国的大好河山”，你真的当中国这些人是吉普赛人啊，穷但是靠着坑蒙拐骗仍然可以四处游走。
【 在 GoSox 的大作中提到: 】
: 月收入1000就要饿死了？
--
FROM 114.255.101.*
所以这个人是去打工，是奔着艰苦困难去的，不是去旅游去“看祖国的大好河山”的。
http://www.mohrss.gov.cn/SYrlzyhshbzb/laodongguanxi_/fwyd/202004/t20200426_366507.html
这个是人力社保发布的全国各地区最低工资标准，即使去老少边穷城市中最低档都不可能低于1000块钱了。一旦有钱了，他们乐意坐飞机，坐高铁去哪儿浪，去“看祖国的大好河山”，甚至去“看全球的大好河山”都没有问题。
【 在 GoSox 的大作中提到: 】
: 去大城市打工就是挣钱。为啥要把人困在老家受穷。
--
FROM 114.255.101.*
打工的人几乎就不存在“月人均收入1000的穷人”的，你这玩意儿先决条件都没有了，他们只要赚了钱，每个月甚至每个星期坐高铁飞机回老家都没有问题。
【 在 GoSox 的大作中提到: 】
: 人打工吃饭租房都不用花钱的？节假日也不用回老家的？这是打工还是坐牢？
: :
--
修改:shootings FROM 114.255.101.*
FROM 114.255.101.*
最多也就2口人+1个小孩。
如果出来打工，你说的人均1000块钱肯定都在离老家不远的地方，这个地方回家会需要高铁？有没有铁路都不好说。
在中国所有省最低工资第一档都没有低于1500块钱的。
两口子如果真的想给小孩子一个好的生活环境的话，那就应该拼命打工赚钱。
你没看“职业生涯”中高龄码农发的当快递员的帖子，“当天面试，当天入职，每天大概能收入400块钱”。
这玩意儿只要有心打工赚钱，脱离1000块几乎没有任何困难的。
【 在 GoSox 的大作中提到: 】
: 月均1000是家庭所有人。你会不会算？
: :
--
FROM 114.255.101.*