- 主题:铁路为什么不开发自动驾驶？
在开发啊
连“中国铁路”公众号都发过
【 在 yonghengid (yonghengid) 的大作中提到: 】
: 相比公路各种车辆行人的不靠谱，铁路应该是最适合搞自动驾驶的吧？
: 半封闭或全封闭环境（至少高铁是吧），没有其他不靠谱的车辆行人（即使有，也是零星的，再说铁路撞了白撞）
: 这样省的有人说让火车司机上夜班不人道啥的了，可以开夕发朝至的车
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贵铁的安全性是靠信号系统保证的，而不是司机。
哪怕弄一个人工智障上去，最多开到紧急制动，理论上也不会把火车开翻，也不会开错
路，这比汽车可简单多了。
而且减速、对标这种事情绝对是 AI 干得更好。
【 在 orlick (@~~@) 的大作中提到: 】
: 按照自动挡作为标准，那自从内燃机车发明就基本上实现了。毕竟，司机只需要控制一个发动机转数，发动机的动力发电，电带动车轮。（对于电传动机车）。
: 但，火车司机最重要的技术，不在于把车开多快，而是怎么在适当的时机下闸减速、对标停车。
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对啊，所以自动驾驶怎么折腾，都不会影响到安全性。司机大可以放心下岗。
最多乘降完毕车站值班员负责操作个关门就行了。。。
【 在 orlick (@~~@) 的大作中提到: 】
: 保证安全性，和自动驾驶，完全是两个概念，ATP和ATO的区别。
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放心吧。。。总会有人忽悠的。。。早晚忽悠瘸了
而且打着降低司机工作量这种堂而皇之的理由，司机自己也会接受的。
【 在 orlick (@~~@) 的大作中提到: 】
: 铁路运输企业又不能只考虑安全性，在保证安全底线的情况下，经济、高效更重要。至少目前，放个司机开车就是更经济、高效、合理的运营方式。
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