- 主题:今天下午以后北京西站废了
说高铁浪费钱不是没有理由的。关键时刻掉链子不是第一次了。
【 在 kubry 的大作中提到: 】
: 版上竟然没人提
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是少有的看上去很美其实浪费巨大的投资。
【 在 ppc750 的大作中提到: 】
: 高铁还真是少有的对国计民生有战略价值的领域
: - 来自「最水木 for iPhone Xr」
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有理说理。别搞人身攻击啊。
截至2020年3月底，中国国家铁路集团（原中国铁路总公司）的全部债务为49159亿元，而2017-2019年公司的净资产收益率仅分别为1.88%、1.96% 和1.99%，盈利能力并不强。这引发了大量建设高铁项目今后是否会引发巨大债务风险的担忧
【 在 wholeholes 的大作中提到: 】
: 又一个疯了的
: 发自「今日水木 on iPhone 13 LCD」
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盈亏还是要算的。国家刚说了要减缓高铁投资。就是发现划不来了。
【 在 Wahaha 的大作中提到: 】
: 这种大规模基础设施能这样简单算盈亏吗？对沿线经济的带动，对国家安全的保障，对民众福祉的贡献没法用铁总的盈亏简单衡量
: 【 在 GoSox 的大作中提到: 】
: : 有理说理。别搞人身攻击啊。
: ....................
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不光有正收益。京沪高铁还上市了。上市报告里只有48个员工。股民当做笑话一样看着。
【 在 FMR 的大作中提到: 】
: 铁路居然还有正收益，很牛啊
: - 来自「最水木 for iPhone 7 Plus」
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高铁巨大投资挤占了其它领域投资。牺牲的是其它产业的投入。怎么证明社会效率提升了？
【 在 wholeholes 的大作中提到: 】
: 只看运营公司的经济效益？？不看全社会效率的提升？
: 发自「今日水木 on iPhone 7」
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反正国家买单。地方政府还可以借机发城投债。当然要争。至于最后谁来还钱擦屁股，那是下下下任的事情。
【 在 gzw411 的大作中提到: 】
: 铁路公司想赚钱很容易，票涨价，裁员，轻易做到。
: 不赚钱说债务风险，赚钱说垄断，怎么都有理由喷。
: 高铁如果弊大于利，争高铁的城市一定是疯了！
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那为啥不多印一点大家都发财。还发什么债券。
【 在 leonc 的大作中提到: 】
: 钱都自己印的，谁都亏待不了，你举几个被牺牲的例子？
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