可变轨距火车才是王炸，现在还得换车底，太费时间，时间优势还是小
【 在 RVN 的大作中提到: 】
: 　　今年上半年，中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司霍尔果斯国境站、阿拉山口国境站进出境中欧班列均突破3000列，进出口运量实现双向增长。霍尔果斯国境站进出境中欧班列达3073列，同比增长53.2%；阿拉山口国境站进出境中欧班列达3033列，同比增长41.07%。
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: 　　自从新冠肺炎爆发以来，海运价格高居不下，国际多条航线受到不同程度的影响，于是，越来越多的贸易商和进出口企业选择了中欧班列。运输价格低，波动性小，受气候等多种因素的影响也较低，运输时间短，所以中欧班列当仁不让地成为愈发受人们瞩目的国际贸易通道，中欧班列则是不择不扣的“贸易黑马”。它犹如横空出世一般，迅速为欧亚大陆的国际贸易和区域物流承担着越来越重要的任务。
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--来自微水木3.5.11
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