我表哥80年代初从部队退伍之后就一直在餐车当厨师，直到前些年普速车大幅减少才改成看仓库直到退休（他们这样的不能让下岗）

最早在京蓉163/4，也就是现在1363/4，生意还是很兴隆的，毕竟单程时间太长，自带的东西撑不住。

93年这班车交给郑局，改到京沪21/2，（之前不乐意，毕竟之前干6歇6多爽，然而当年710事故后就不牢骚了，因为如果不交给郑局，按照原有班次出事的就是他们），生意立刻惨淡非常多

再后来改到京杭Z9/10,据他讲还是不错的，浙江小老板舍得花钱，车上点几百块的红酒都有

【 在 mrredsnow (Caravan) 的大作中提到: 】
: 对于绝大部分人来说，你说的这种情况也不会吃的
: 我是1992年上大学的，那时候还是绿皮车，从家到学校一千多公里，要走十几个小时，长途旅行，所有的人都自带面包，咸菜，方便面，有些人还会带小瓶二锅头，烧鸡啥的，不吃火车上饭菜的理由很简单，当时的物价，一碗面大约三块钱，火车上一个盒饭二三十，一个普通人每个月
: 不过，大家那时候也摸索出一个规律，就是小推车第一次经过的时候，盒饭还冒着热气的时候，不买，推车走到头就会返回来，走上几个来回之后，个把小时就过去了，饭菜也凉了，价格眼看着从30到二十，到十五，到十块，如果运气好，可能五块八块就能买到了。
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