旧的要废弃了
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FROM 123.117.180.*

【 在 lilyman 的大作中提到: 】
: 这怎么得两三年了吧
招标文件上工期579天
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FROM 106.39.42.*

耽误事，以后通疆还是兰张线靠谱
【 在 newgloomy 的大作中提到: 】
: 旧的要废弃了

- 来自「最水木 for iPhone 11」
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FROM 36.142.181.*

        地震震坏了的并不是张家庄
        
【 在 huhu (水木你好水木再见) 的大作中提到: 】
: 地震啊，不记得了么
: 为啥？
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FROM 222.128.15.12

修不好，一颗老鼠屎废了整条线。

2014年12月26日兰新高铁开通.

2016年1月18日，山体开裂, 2016年5月1日恢复。

2016年7月15日，连续降雨路基受损，部分列车迁回运输,动车单线运行，2016年9月恢复,但通过速度一-直限速60km/h。

2018年12月24日，所在山体发生变形,次日恢复运行。2018年12月25日，所在山体再次发生变形，一直整修至2020年10月11日。

仅仅几个月后，2021年6月1日,张家庄隧道再次停运，至今尚未恢复

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张家庄隧道开始拆除了？没错，已经开始拆了，就在铁路部门刚刚发布完兰新高铁兰州西宁段提质达速的信息后，张家庄隧道就开始行动了。

前两天，兰新高铁提质达速工程项目发布招标公告，明确张家庄隧道废弃，原过隧道路段绕过张家庄隧道重新修建线路，计划开工日期2022年3月24日，工期579天。随着张家庄隧道开始拆除，新路线的修建和整个兰新高铁兰州西宁段提质达速工程也拉开了序幕。

张家庄隧道是兰新高铁的控制性工程之一，自2014年兰新高铁全线开通运行以来，屡次因地质灾害而出现隧道变形问题，致使在该路段运行的动车组列车不得不绕行兰青普速线路，高铁的高速优势并没有得到充分发挥。如今要新修线路绕过张家庄隧道，多年来，制约兰新高铁正常运行的这一卡脖子问题将彻底得到解决。

兰新高铁是我国一次性建成的里程最长的高速铁路，线下建设标准是按照350km/h的标准建设的，也就是说底子的建设标准是非常高的，这样在提质达速过程中，施工难度肯定不会太大。随着兰西城市群不断融合发展，兰州西宁之间迫切需要一条高速轨道交通进行联络，而兰新高铁兰州西宁段便成了唯一和最优选择。

兰新高铁兰州西宁段提质达速工程建设序幕拉开了，期待在不远的将来，新疆也能拥有属于真正意义上的“G”型高铁。


【 在 vfrey 的大作中提到: 】
: 为啥？
:
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FROM 167.220.255.6