- 主题:快来看看盛梗阻的滔天罪行，简直罄竹难书！ (转载)
不明白那么快干啥，票价还高，高铁很对空座，夕发朝至的一票难求……
【 在 xihan 的大作中提到: 】
: 发信人: xihan (谁稀罕你呀), 信区: NewExpress
: 标 题: 快来看看盛梗阻的滔天罪行，简直罄竹难书！
: 发信站: 水木社区 (Fri Mar 25 17:51:16 2022), 站内
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不是高铁就是绿皮车么?T字头，Z字头，已经很快了其实，速度超过120km/h。价格是动车的一半。卧铺跟动车差不多。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 如你所愿，现在绿皮比高铁还贵。
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ztk比高铁贵么?瞎抬杠。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 你查查昆明到西双版纳，有没有ZTK，呵呵，只有D（绿皮动车，时速只有160km/h），硬座单价0.48元每公里，虽然高阻没让你享受到高铁，但让你享受到高铁票价了啊（手动狗头）
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胡扯吧。zt的线路现在还有，自己看看去......
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 比高铁贵，没抬杠
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好笑，这些车次是z字头还是T字头?
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 玉溪～西双版纳，运营里程352公里，时速160公里的绿皮25T票价169元，平均每公里0.48元。
: 昆明南～安顺西，运营里程362公里，时速300公里的CRH380票价166元，平均每公里0.46元。
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跟我说的有什么关系?那是你那条线路的定价问题。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 25T车底160km/h的速度，什么字头重要吗？
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你说的新线本身就是高铁线路，定价有问题，这是另一个话题。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 新线都这样，根本原因是新线造价高，不涨价就亏损。
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没问题你反复混淆干什么?zt字头的根本不是价格问题，是车次减少，一票难求，事实上没办法选择，强迫坐高铁。这根本和你说的无关。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 定价没问题，5毛每公里的定价就是当下建设新线不亏损的最低定价。
: 时速的选择才是问题，反正必须要花5毛每公里的票价了，你是愿意要160的速度还是200的速度还是250的速度还是350的速度。
: 速度是你能选择的，定价是你无法选择的。
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