- 主题:其实高阻还是很受铁路内部欢迎的
降速虽然对乘客不友好，但是对于减少铁路职工的工作量和压力很有好处。
而且他在位期间铁路职工的收入增长不少。
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速度降低，车次要减少了，因为运行时间长了，同时运行的车就会减少，减少了调度的压力。
再有对车体和轨道的损耗也较少了，降低了事故率，维护工作也减轻了，其实铁路上并不是只有死人才是事故，大量不死人的事故也是要扣奖金的。
【 在 Thulium 的大作中提到: 】
: 350降250 也减少不了职工压力吧
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职工顺心，压力减小，有利于安全生产，这个对全国人民也是有好处的。
你看这次东航，如果真是传说的个人原因，就能理解我这句话了。
以前济南局出的事，也是在管理层的动荡期。
【 在 lantler 的大作中提到: 】
: 要服从全国人民的利益啊，，，如果都只看到小团体内部得益，不都得裂开，凭啥让管着这大块国家资源
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