- 主题:9号线离丰台那么近
是不是可以搞个通道，直接连上丰台站？这样北京西过来换乘也方便了。9号线的乘客也不用去倒10号线了
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也可以啊，
从方便乘客的角度，只要有明确的标识和专用的通道才行。
否则，很多乘客可能不知道东大街站可以去丰台火车站，并且不知道路径。
【 在 Phaistos 的大作中提到: 】
: 从东大街C口挖过去？
: 你直接下了地铁，从地面上走过去不是更好么
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城市公路网横平竖直的走向，决定地铁网大部分都是平行或者垂直相交的走向。
所以可以考虑一些离的较近的地铁站，譬如500-800米左右的 ，可以在地下用通道连接。这样就方便了。
【 在 sshhuuoo 的大作中提到: 】
: 地铁丰台线不过丰台站是个大bug
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那就是经济可行性分析和投资管理机制两个问题了。
挖一个连接通道，方便一整条线和一个火车站相互换乘，定性看的话，投入产出是匹配的。至于定量分析，投多少钱，换乘量有多大，留给专家分析吧。。。。
投资机制的话，地铁和大铁长期分割管理，导致地铁客流和大铁客流不能衔接，也不是一朝一夕的问题，扯不清楚。举个例子，各大火车站地铁、大铁安检互认这么个不需要啥额外成本而百利无一害的事儿，也是扯了多年刚解决。
【 在 Phaistos 的大作中提到: 】
: 挖着800米，谁出钱，是地铁出，还是丰台站出？
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那是城市综合交通规划和工程立项决策的问题。也有一套规则吧。
所有的问题都论证完，是可行的。
最后项目要不要上马，还有个优先级的问题，可能当前还是大规模的基建是重点，像挖个换乘通道这样的属于优化，并不在当前优先级清单上。但我相信在未来某个时间点，目前的各种不便利和需要优化的地方，都会被提上日程。
【 在 Phaistos 的大作中提到: 】
: 谁允许挖？
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请提出下一个问题
有朝一日这条换乘通道真修好了
我们再把这个帖子翻出来。
【 在 Phaistos 的大作中提到: 】
: 谁允许挖？
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30年吧。
再有20年搞基建。
之后是优化。
【 在 DF11G 的大作中提到: 】
: 得有个时间限制
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