- 主题:新成昆铁路全线正式投入运营
生不逢时呀
高祖年代。
【 在 vfrey 的大作中提到: 】
: 为何不是250或者350？？？
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FROM 59.109.155.*
还要载货呢
【 在 vfrey 的大作中提到: 】
: 为何不是250或者350？？？
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FROM 153.0.153.*
宝成坐过一次，成昆没坐过，憾
【 在 heqiao 的大作中提到: 】
: 今日（12月26日），历经十年艰苦建设的新成昆铁路全线正式投入运营。新成昆铁路北起四川成都，南到云南昆明，线路全长915公里，设计时速160公里。全线通车运营后，四川成都至云南昆明列车运行时间由19个小时缩短至7个小时左右。
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FROM 180.171.163.*
都没有坐过。
08年后，贴着青藏高原，老线路的安全问题无解。
这条线开通，以后东成都一路过去，旅游真不错。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 宝成坐过一次，成昆没坐过，憾
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FROM 59.109.155.*
从成自宜接驳？
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 rpk 的大作中提到: 】
: 那是另外一条，成都到昆明是蓉昆高铁，和渝昆高铁复用了一段。
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FROM 118.112.57.*
对
【 在 mingtong 的大作中提到: 】
: 从成自宜接驳？
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 114.245.107.*
改天坐一坐
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FROM 49.118.94.*
西昌、攀枝花，一下就容易达到了。
【 在 heqiao 的大作中提到: 】
: 都没有坐过。
: 08年后，贴着青藏高原，老线路的安全问题无解。
: 这条线开通，以后东成都一路过去，旅游真不错。
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FROM 123.112.66.*
这条路真是太遗憾了，如此干线，建成即落伍
当年要是一心一意的争取250，而不是不切实际的追求350的高铁，现在也能建成了，而不像现在，还没完全建成之时就在提要改造至200，可惜之至
这条路最适合的建法就是搞250公里的速度，结果硬生生降到160，可怜攀西人民至今仍把它称作“高铁”，更可怜现在攀西人民还在不切实际的期盼遥遥无期的350的宜西攀
【 在 heqiao 的大作中提到: 】
: 今日（12月26日），历经十年艰苦建设的新成昆铁路全线正式投入运营。新成昆铁路北起四川成都，南到云南昆明，线路全长915公里，设计时速160公里。全线通车运营后，四川成都至云南昆明列车运行时间由19个小时缩短至7个小时左右。
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FROM 183.46.186.*
光祖年代这样的线路太多了吧。
升200应该没有大问题。
山区隧道多，再高意义不大。沪昆的梗阻。。。。只有几十的速度吧。
【 在 VANGE 的大作中提到: 】
: 这条路真是太遗憾了，如此干线，建成即落伍
: 当年要是一心一意的争取250，而不是不切实际的追求350的高铁，现在也能建成了，而不像现在，还没完全建成之时就在提要改造至200，可惜之至
: 这条路最适合的建法就是搞250公里的速度，结果硬生生降到160，可怜攀西人民至今仍把它称作“高铁”，更可怜现在攀西人民还在不切实际的期盼遥遥无期的350的宜西攀
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