- 主题:京沪动卧和高铁的定价是不是一批人
动卧遵守市场规律，坐的人多的时候就涨价。
京沪高铁快车（四个半小时左右）最近天天运椅子，一个车厢没几个人，仍然坚持比5-6小时车贵不少
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政企不分的老爷们哪懂什么市场规律。
【 在 forscher 的大作中提到: 】
:动卧遵守市场规律，坐的人多的时候就涨价。:京沪高铁快车（四个半小时左右）最近天天运椅子，一个车厢没几个人，仍然坚持比5-
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是的呢
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FROM 112.81.43.*
四个半小时很多是出差吧
自己坐车，差两个小时，要是能省200不少人选便宜的
【 在 forscher 的大作中提到: 】
: 动卧遵守市场规律，坐的人多的时候就涨价。
: 京沪高铁快车（四个半小时左右）最近天天运椅子，一个车厢没几个人，仍然坚持比5-6小时车贵不少
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FROM 36.28.161.*
同意，本质就是车次充足，旅客不足。
高速车不降价，乘客选择慢车，肉还是烂在锅里。要是高速车降价，乘客都选择快车，慢车一样是客流不足，一样不会增加肉量。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 四个半小时很多是出差吧
: 自己坐车，差两个小时，要是能省200不少人选便宜的
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FROM 111.34.128.*
降价会增加客流，每每让我妹带几个孩子来京玩，高铁票好几千，工薪还是舍不得
【 在 forscher 的大作中提到: 】
: 动卧遵守市场规律，坐的人多的时候就涨价。
: 京沪高铁快车（四个半小时左右）最近天天运椅子，一个车厢没几个人，仍然坚持比5-6小时车贵不少
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发自「今日水木 on ALP-AL00」
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FROM 106.17.45.*
没有差200，而且快车也有很多短途客流，比如南京济南。如果节前从上海到北京，原以为应该前半程人多，后半程运椅子。 但实际是全程都在运椅子。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 四个半小时很多是出差吧
: 自己坐车，差两个小时，要是能省200不少人选便宜的
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FROM 223.104.38.*
老爷们先有结论然后专家找材料摆论据证明结论正确
【 在 SS9G 的大作中提到: 】
: 政企不分的老爷们哪懂什么市场规律。
: :动卧遵守市场规律，坐的人多的时候就涨价。:京沪高铁快车（四个半小时左右）最近天天运椅子，一个车厢没几个人，仍然坚持比5-
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FROM 120.229.206.*