- 主题:成兰铁路最后一个隧道进展
22年1月 剩余1500米
22年10月，剩余860米
23年1月24日报导，剩余630米
23年2月5日报导，剩余588米
一天能进展3-4米左右。估计打通还得6个月左右。这样年底能通车。
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FROM 59.109.155.*
截止2月底消息，二月的松潘高原，依旧寒风刺骨，成兰铁路全线最后一座未贯通的隧道—德胜隧道（前云屯堡隧道），目前仅剩400余米尚未掘通，为早日实现2023年隧道贯通、全线通车的目标，中铁二局二公司成兰铁路项目火力全开，铆足干劲正在进行着最后的“百米冲刺”攻坚。
20天出头，挖了近180米，8个工作面，基本一个工作面日进1米，应该5月基本能收尾了。10年挖洞。。。还有个高黎贡山隧道。。。
【 在 heqiao 的大作中提到: 】
: 22年1月 剩余1500米
: 22年10月，剩余860米
: 23年1月24日报导，剩余630米
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FROM 49.5.195.*
3月16日，还有451米。2月初是588米。六月底搞定难度不小。一天进度3米多，还需要140天。
【 在 heqiao 的大作中提到: 】
: 截止2月底消息，二月的松潘高原，依旧寒风刺骨，成兰铁路全线最后一座未贯通的隧道—德胜隧道（前云屯堡隧道），目前仅剩400余米尚未掘通，为早日实现2023年隧道贯通、全线通车的目标，中铁二局二公司成兰铁路项目火力全开，铆足干劲正在进行着最后的“百米冲刺”攻坚。
: 20天出头，挖了近180米，8个工作面，基本一个工作面日进1米，应该5月基本能收尾了。10年挖洞。。。还有个高黎贡山隧道。。。
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FROM 49.5.199.*
到5.1，还有最后200米，其中十六局 70 米，二局 120 米。
45天走了250多米。一天5.5米左右。应该在争取71左右通了。
【 在 heqiao 的大作中提到: 】
: 3月16日，还有451米。2月初是588米。六月底搞定难度不小。一天进度3米多，还需要140天。
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FROM 103.235.148.*
快的话十一。
年底应该能确保通车。
这个和大瑞铁路，算是无法核算成本票价的铁路了。
【 在 shplay 的大作中提到: 】
: 明年可以坐火车去九寨沟了？
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FROM 103.235.148.*
川主寺要改名黄龙九寨站了。
机场叫九寨黄龙机场。
这俩都在松潘县川主寺镇。以后成都去九寨黄龙应该不会再有大巴车，路况太不好，容易出状况。
【 在 hwyggdrasil 的大作中提到: 】
: 去不了，这个只到川主寺附近
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FROM 103.235.148.*
还好还好。
这块地质没有青海那么强的旋转。几次大震后算是比较稳定了。成昆那段有强震真空区，才比较担心。
【 在 hwyggdrasil 的大作中提到: 】
: 从距离上说与现在九黄机场到九寨沟差不多
: 当然票价肯定是便宜多了，班次也更多
: 至于稳定性还真不好说，这几年高铁受天气影响越来越厉害，而且考虑到沿途地质环境，但愿不要变成第二个张家庄隧道……
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FROM 103.235.148.*
12.28日，德胜隧道贯通。
看看成都到黄胜关段51能不能全线贯通。暑期对黄龙九寨沟旅游太利好了，这个地方来回两天在路上，太辛苦。
【 在 heqiao 的大作中提到: 】
: 3月16日，还有451米。2月初是588米。六月底搞定难度不小。一天进度3米多，还需要140天。
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FROM 221.223.97.*
好像还差一点点，这次通的二局的，十六局还有个尾巴。 9月还有48米，最后这段是真难。
隧道大变形难题，汶川地震，彭灌杂岩体应力太大了，这个隧道运营风险会很大很大。
总觉得四川上项目对地质灾害的评估不够。
【 在 muinat 的大作中提到: 】
: 没有新闻，公众号自己还把文章删了
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FROM 221.223.97.*
最新阿坝州的公告，隧道是通了，在整治变形。
有点类似哈巴雪山隧道。
【 在 muinat 的大作中提到: 】
: 没有新闻，公众号自己还把文章删了
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FROM 221.223.97.*