- 主题:中国高铁为啥不引入早鸟价制度？
降价不见得会亏损更多，也可能赚得更多
核心是满座率。
满座率低的车次，反正是运椅子，再低价格多卖一张就多赚一点
所以，这种价格策略需要对于客流有准确的预测，不知道铁路预测准不准
【 在 yc2011 的大作中提到: 】
: 高铁本来就亏损，为啥要降价？
: 如果不想扩大亏损，提前买票降价，那就需要临近日期涨价去平衡，类似民航与欧洲的火车，价格能相差5倍以上，这对于经常出差的人太不友好了，没几个人能提前好几天定行程。
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当然会啊，1000块的飞机票和800块的高铁票，我可能选飞机，但高铁只要200块，我就选高铁了
【 在 fckmessi 的大作中提到: 】
: 提前半年并不会增加上座率，谁都不会闲的没事坐高铁玩，真正有事的人也不会因为那点价格差就不坐高铁了
: 我倒是觉得可以通过提高高铁服务来提高上座率，比如最新推出的免费WiFi，据说经常没信号，如果解决好信号问题，还是可以增加一些上座率的
: 其实高铁主要就是跟飞机竞争，坐飞机比较无聊又不舒服，高铁就从这方面着手增加吸引力
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没有竞争者当然是这样，有选择的时候就不是了
即使淡季，从航空/自驾/汽车等方式抢来更多客人就是多赚
【 在 fckmessi 的大作中提到: 】
: 高峰期不愁卖，没必要打折，淡季更不能打折，淡季基本都是刚需，打不打折你都得坐
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