2023-05-10 21:59
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5月10日，在上海世博展览馆举行的2023年中国品牌日活动上，中国中车最新绿色低碳技术成果——氢能源市域列车在2023年中国品牌日活动现场重磅发布。

此次发布的氢能源市域列车，最高时速160公里，可实现600公里超长续航。

列车前端采用全包设计，流线型车头具有优越的空气动力学性能，车身淡蓝色跳动的曲线，如同波涛奔涌的大海，代表着氢能的磅礴动力和自然和谐，淡蓝色的点阵犹如浩瀚宇宙中闪烁的繁星，代表着希望与未来，深蓝色的车身配合以“H2”为核心的氢符号，赋予列车智慧与科技。


这次发布的氢能源市域列车兼具数字化、智能化的特点，车辆采用最高等级的自动驾驶技术，可实现车辆自动唤醒、自动启停、自动回库等智能行车功能；同时采用车-车通信系统，优化了车辆控制流程，极大地提升列车运行效率和安全可靠性。列车设置多个智能检测系统，数千个智能传感器，像带着随车医生，随时自体检，自感知，可对储氢系统和氢燃料电池系统自动监控、诊断、防护，确保氢系统在行车过程中的安全可靠。列车采用5G大容量车地通信技术，实现车地信息传输的多网融合，以大数据分析技术对列车运行状态进行评估，保障行车安全。


氢能是一种清洁、零碳的可再生能源，具有能量密度大、获取方式多样、制取和使用过程清洁等特点，是国家推进双碳战略落地的重要新型能源选择。
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有毛用。。。
轨道车辆直接拉电线就行
【 在 gumigumi 的大作中提到: 】
: 2023-05-10 21:59
: 能见度 >
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超高压 大容器，只能说不出事才不正常，你查查

【 在 CRH11 的大作中提到: 】
: 氢能站出啥事故了？
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煤气灌压力2.1mpa，氢气灌压力35mpa或者70mpa，你以为容易？已经发生的事故，基本都是氢气泄露几秒内发生爆炸。高压力材料老化问题，远远还没有解决。挪威那个是螺丝相关问题。。。。

这个领域我国不是领先的，未来民用我不看好。目前没有开放民用。


【 在 CRH11 的大作中提到: 】
: 笑死，这种在大型工厂都不少见，煤气站也是高压大容器，天天爆炸吗？连个例子都没有，全靠想象。不就是因为中国在这个领域还不领先吗？等哪天政府把这个当成国家战略了，你肯定第一个跳出来赞美。
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问题是氢气又不是现在才开始存储，一直就是工业副产品和原料，要有问题早就有了。技术不是问题，成本才是。
【 在 heqiao 的大作中提到: 】
: 煤气灌压力2.1mpa，氢气灌压力35mpa或者70mpa，你以为容易？已经发生的事故，基本都是氢气泄露几秒内发生爆炸。高压力材料老化问题，远远还没有解决。挪威那个是螺丝相关问题。。。。
:  这个领域我国不是领先的，未来民用我不看好。目前没有开放民用。
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