大瑞第一阶段从大理到保山已经通车了，货运到蒲缥。
今年三月份的新闻：
    云南网讯（记者 李建国） 近日，记者从保山市“强经济 促发展”新闻发布会上获悉，自大瑞铁路大理至保山段开通以来，有力促进保山周边地区大宗物资的高效运输，铁路运营成效明显，呈现客货运输两旺的良好态势。据介绍，截至今年3月23日，保山火车站累计运输旅客185万人次，其中发送旅客100万人次、到达旅客85万人次。保山北火车站累计运输货物218万吨，其中发货58万吨，主要为铁矿石、金属硅、白糖、萤石粉、纤维板等；到货160万吨，主要为硫酸铵、氯化钾、太阳能光伏板、玉米、啤酒、复合肥、豆粕、麸皮、大米等，运量远超原设计运量，货物运量和货物品类不断增加。

可以看出铁路对大宗商品还是很给力的。保山一带适合耕作和畜牧的地带还不少，化肥和饲料对该地区的经济肯定有大的促进。然后是当地的特产，铁矿石，非金属矿产包括金属硅和萤石粉等，初级木材加工产品纤维板，初级农业产品白糖。以后应该会有畜牧业的初级产品也会加入进来。

重点是金属硅。说明这个地方特产硅石，然后水电资源丰富(据说电价便宜到低于0.3元)，所以二者结合就是当地的独特产业了(别的地方很少有都具备的)，这个金属硅要运出去精炼，是做光伏的主要材料。再加上配套产业，所以可以预计保山周边的工业GDP未来应该会有较大的提升。

保山这个大约可以看作是铁路对经济的典型促进作用的案例。我国有很多类似的山区地带，可能没有保山这样的金属矿山，但是其实有很多非金属矿产，说白了就是各种石头(其实里面金属成分不少，只是不萃取不冶炼，直接利用)，这些石头单价不高，但需求量大，如果没有铁路的话，运出去的成本就没法和其他地区的同质产品竞争。
有了铁路很多事情相对就容易了，比如搞点工业，需要煤炭啥的铁路给你运过来，搞点光伏发电同样铁路运过来，各种基建也可以铺开了，因为基建需要的设备和原材料都可以铁路运过来，成本大大降低了。顺便发展一波农业和畜牧业，脱贫致富也不是空谈了。

【 在 emu350 的大作中提到: 】
: 云南还有个难兄难弟的大瑞铁路，也修了很多年了
: 发自「今日水木 on 大哥大」
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滇西北地广人稀 能有多少货物 单线够了

【 在 strange 的大作中提到: 】
: 不知道是单线还是复线？
: 其实铁路应该修复线路基。先上单线，后期再加复线。
: 这条铁路，我相信人流不会太大，但是货物运输应该会增长很快。
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