- 主题:感觉有两个改进应该推广到所有高铁站
限制进站时间:只有发车一小时内(或两小时)的人可以进站
现在很多人因为担心误车提前进站,搞得安检人数太多,延长了进站时间
结果恶性循环,更多的人提前进站,候车厅里面人挤人
如果大家都是临近开车才进站
加起来,能节约多少时间呀
增设快速安检通道
安检时间最长的地方是X光机
带包旅客都在排队过检查
在目前的形势下,取消X光检查不可能
但可以让无包的旅客直接人工检查,快速通过
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FROM 123.138.24.*
火车站里那么多餐厅怎么办
【 在 LouisV 的大作中提到: 】
: 限制进站时间:只有发车一小时内(或两小时)的人可以进站
: 现在很多人因为担心误车提前进站,搞得安检人数太多,延长了进站时间
: 结果恶性循环,更多的人提前进站,候车厅里面人挤人
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FROM 114.245.110.*
半小时还不够吃饭吗
再说了
高铁站也不是吃饭的地方啊
受影响最大的是场地租金利益相关方吧
对乘客影响不大
【 在 rpk (美团水木分团团长) 的大作中提到: 】
: 火车站里那么多餐厅怎么办
: 【 在 LouisV 的大作中提到: 】
: : 限制进站时间:只有发车一小时内(或两小时)的人可以进站
: : 现在很多人因为担心误车提前进站,搞得安检人数太多,延长了进站时间
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FROM 36.45.227.*
进站人数是一定的,过安检的就那么多人,早进站晚进站只会将客流平移,怎么会延长进站时间?
【 在 LouisV 的大作中提到: 】
: 限制进站时间:只有发车一小时内(或两小时)的人可以进站
: 现在很多人因为担心误车提前进站,搞得安检人数太多,延长了进站时间
: 结果恶性循环,更多的人提前进站,候车厅里面人挤人
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FROM 222.178.202.*
但是从家到火车站的路上时间是不可控的,可能半个小时就到了,也可能堵车一个小时到。为了保险起见,大家还是会尽量留出堵车的多的空余量。特别是节假日期间,火车站附近绝对是堵点。
对于开车去火车站的人来说,还要增加进排队进停车场和找车位的时间。
【 在 LouisV 的大作中提到: 】
: 限制进站时间:只有发车一小时内(或两小时)的人可以进站
: 现在很多人因为担心误车提前进站,搞得安检人数太多,延长了进站时间
: 结果恶性循环,更多的人提前进站,候车厅里面人挤人
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FROM 111.207.156.51
刚刚在郑州东RUSH了一次高铁,因为虹桥的进站经历很不美好
结果发现白跑了,郑州东每个进站/安检口排队人数也就2个
【 在 LouisV 的大作中提到: 】
: 限制进站时间:只有发车一小时内(或两小时)的人可以进站
: 现在很多人因为担心误车提前进站,搞得安检人数太多,延长了进站时间
: 结果恶性循环,更多的人提前进站,候车厅里面人挤人
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FROM 116.233.217.*
这个肯定不现实,有些人外出旅游临时中转的,有些人怕堵车,赶过来早一点的,这些你都不让他进站,让他在外面晒太阳吗?而且总旅客数是一致的,早进晚进跟安检人数有什么关系?影响的无非是候车厅里的人数而已。
【 在 LouisV 的大作中提到: 】
: 限制进站时间:只有发车一小时内(或两小时)的人可以进站
: 现在很多人因为担心误车提前进站,搞得安检人数太多,延长了进站时间
: 结果恶性循环,更多的人提前进站,候车厅里面人挤人
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FROM 125.119.235.*
北京南以前也堵,现在地铁联检了,好很多。
进站口还容易堵的还有南京南和长沙南,设计不合理。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 刚刚在郑州东RUSH了一次高铁,因为虹桥的进站经历很不美好
: 结果发现白跑了,郑州东每个进站/安检口排队人数也就2个
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FROM 49.5.192.*
啥时候取消安检,然后剪票随到随检,就好了。大家喜欢早到就去站台上等。喜欢卡点就提前几分钟到。
【 在 LouisV 的大作中提到: 】
: 限制进站时间:只有发车一小时内(或两小时)的人可以进站
: 现在很多人因为担心误车提前进站,搞得安检人数太多,延长了进站时间
: 结果恶性循环,更多的人提前进站,候车厅里面人挤人
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--来自微微水木3.5.14
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FROM 39.128.45.*
有的车站没车时不开候车室让人在外面晒太阳被全网骂
【 在 LouisV 的大作中提到: 】
: 限制进站时间:只有发车一小时内(或两小时)的人可以进站
: 现在很多人因为担心误车提前进站,搞得安检人数太多,延长了进站时间
: 结果恶性循环,更多的人提前进站,候车厅里面人挤人
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FROM 223.104.76.*