已经加开夜间车次了


【 在 jer 的大作中提到: 】
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FROM 101.241.217.*

普速也有加开的。
上海到徐州，南京到徐州，上海到阜阳。这些高峰方向都见到加开
有些弄出了全硬座编组的极端配置。一列十七八节理论上两千来人。
堵住部分抱怨的嘴。再喷就显得矫情了。

【 在 mrwen 的大作中提到: 】
: 高铁基本很难再加了，至于普速，国铁加车意愿确实不太强，砍客运上货运会是未来普速线的常态，当然其他路局的leader要是也有张海涛那两把刷子，大家能有不少动集可坐
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修改:zea FROM 223.104.191.*
FROM 223.104.191.*

从效益来看，加开并没有好处，他们得多准备很多车，但是这些车一年也就用那么几天，很不划算，大部分时间都是过剩的，平时停在那里不用，也得定期保养、维护。整体算下来肯定是亏本的买卖

你是从乘客的角度想问题，未免有点天真了，人家不会把乘客的需求放在第一位的

【 在 jer 的大作中提到: 】
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FROM 202.96.155.*

大部分还真不是一年只用几天。
高铁车暂时闲着的时候，比如夜间本来入库第二天早上再开的，车轮流加个夜班，跑个红眼班次。歇人不歇车。
或者动卧卧铺车底白天加开个短途代座。

高铁有时需要临时占用几天天窗时段，或者普铁可能暂时停运一些货运。不能成为常态。

【 在 fckmessi 的大作中提到: 】
: 从效益来看，加开并没有好处，他们得多准备很多车，但是这些车一年也就用那么几天，很不划算，大部分时间都是过剩的，平时停在那里不用，也得定期保养、维护。整体算下来肯定是亏本的买卖
: 你是从乘客的角度想问题，未免有点天真了，人家不会把乘客的需求放在第一位的
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修改:zea FROM 180.165.49.*
FROM 180.165.49.*